花小钱办大事儿 试驾汉腾X7 2.0T手动挡

驾驶感受

虽然我们平时接触各种车的机会比较多，但是说实话，我从来没有碰过韩腾的车，也不知道。前几天有机会多了解了一下韩腾。我毫不犹豫地选择了去！去看看韩腾的车是什么样子的。

我相信很多人和我一样，总是想花最少的钱，做最大的事。那么有没有“用很少的钱做大事”这种事情呢？

●汉（查成交价|参配|优惠政策）腾汽车简介及试驾车型:

汉腾X7（查成交价|参配|优惠政策） 2016款 2.0T 手动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.98万

汉腾汽车有限公司位于江西省上饶经济技术开发区。目前品牌已经成功研发出两款车型，一款是汉腾X5（查成交价|参配|优惠政策），另一款是本次试驾的汉腾X7。由于之前同事章子怡测试过2.0T自动变速箱车型，所以这次试驾选择了2.0T手动变速箱车型。

动力方面，汉腾X7有1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机由SAIC研发，2.0T发动机来自三菱。从动力参数对比表可以看出，汉腾X7这款2.0T发动机的动力参数是相当令人满意的。手动变速箱型号匹配5速手动变速箱，自动变速箱型号匹配6速DCT双离合变速箱。

悬架采用了前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合方案，这在紧凑型SUV中非常常见，打开后才知道它的性能。

正式路试前，厂家举行了现场试驾。汉腾X7的悬架设置偏向于舒适性。在野外连续高速转弯时，外悬架压缩严重，车辆重心明显偏移。

汉腾X7可以从容应对模拟连续坑洼的障碍物。此时悬架可以吸收大部分冲击，传递给车厢的振动也不会太多，可以相对舒适地通过。

轨枕障碍相当于连续的大坑洞。当车辆在这个障碍物上行驶时，车身的横向摆动幅度变得更加明显，坐在车内就能感受到额外的摆动。

这台2.0T涡轮增压发动机的动力性能一般。如果你想获得更好的动力性能，你必须将发动机转速提高到2400转/分以上。这时，你可以轻松完成一系列加速超车的动作。油门踏板的初始调整相对平静，开始的时候不会觉得尴尬。

离合器踏板比较轻，关节高度适中，清晰易见。变速杆的操作手感不太细腻，进入档位时变速杆有点粗糙，换挡行程太长，档位间隙也比较大。

在大多数城市路况下，汉腾X7的底盘都表现出了高品质、沉稳和韧性，能够提供一定的舒适性。但是在坑洼较大的道路上行驶时，悬架有些不堪重负，底盘有松动的迹象。

隔音不是汉腾X7的强项。发动机噪音、风噪、路噪都有很多优化空。怠速时，轻微的发动机振动会传递到车内。

汉腾X7的转向有一定的空缺。对于SUV来说，这个设置是可以理解的。毕竟它的主要责任是保证家人出行舒适，而不是让司机猛开。不轻不重的转向力可谓老少皆宜的咸宜，更容易操作。

2.0T最低配车型配备了消费者喜爱的电子驻车和AUTOHOLD功能，大大提升了用车便利性。当您在停车状态下起步时，只需轻轻踩下油门踏板，电子驻车就会自动从容释放。放锚力不大，松开刹车的瞬间不会让人觉得突兀。

外形介绍

不守法的外表:

汉腾X7的外观设计比较中庸。对于一个全新的品牌模式来说，这样的设计理念是没有问题的。适中的外观意味着拥有更广泛的受众，能够被不同年龄的消费者所接受。三层进气格栅的造型也相当令人满意，属于吸引人的类型。开角大灯采用远/近光一体的卤素光源，外配透镜，LED日间行车灯点亮后有一定的辨识度。

车侧也走中庸路线，车身比例协调，线条流畅。在紧凑型SUV中，汉腾X7的车身尺寸相对较大。

双色轮圈造型动感，尺寸为18英寸，为车侧增添了不少色彩。该车刹车卡钳上饰有“汉腾”字样。

车尾也缺少亮点。设计很规整，尾灯很时尚。点亮后，他们也有一定的辨识度。两侧的两个排气口为车尾增添了运动感，后围上设置了四个驻车雷达探头。

打开引擎盖后，我们首先发现汉腾X7有两个气动撑杆，方便日常使用，引擎盖内部有大面积的隔音棉。这些细节体现了中国品牌的善良。

内饰及配置

●内饰与宝马相似:

汉腾X7的内饰缺乏原创性，与宝马的设计高度相似。中控台的造型和布局没有什么特别之处。因为马车用了很多仿红木匾额，看起来有点老气。黑色/棕色配色方案让内饰看起来不那么沉闷。

三辐式多功能方向盘在造型上比较常见。因为只支持上下双向调节，可能无法满足更多造型的消费者。方向盘两侧都有多功能按键，按键没有松动的感觉。

中控台上层和前/后门板均采用大量皮革材料包裹，并且均带有缝线，无论是视觉效果还是触感都令人满意。在材料方面，韩腾愿意花钱。

浮动式中控屏尺寸为9英寸，触控反应灵敏，相当讨喜。空调节区下方有一排物理按键，方便盲人驾驶。该车支持连接苹果和安卓手机，大大提高了使用便利性。

汉腾X7很照顾后排乘客，配备空可调出风口，12V电源，两个USB接口，可以满足多人长途出行需求。

空间及体验

●乘坐空房间和舒适度:

体验者的身高是182厘米。前排座椅降至最低后，头部空之间还剩4个手指。当体验者移到后排时，头空和1拳之间还有4指，腿空之间还有2指。后排中间地板稍微抬高，但脚可以正常放。汉腾X7的整体/[中

2.0T手动豪华型前排座椅手动调节，支持高低调节，但即使座椅最小化，坐姿还是有点偏高。座椅填充物坚硬，乘坐舒适性一般。后排座垫太短，无法完全支撑大腿，长时间乘坐容易疲劳。

●储藏室空:

车内有充足的储物间空，很多储物间空底部都有防滑垫。值得一提的是，换挡杆前方的杯架盖、手套箱盖、烟灰缸盖都是阻尼的，有一定的质感。

后备箱比较规整，344L的容积足够日常使用。如果需要运输大件物品，可以将座椅靠背放下，非常实用。

●几个需要改进的领域:

试驾的两个大灯密封不好，内部形成雾珠，对于一辆准新车来说是很难接受的。另外中控台的装配工艺可以改进空，希望以后可以改进。

●总结:

经过深入接触，汉腾X7给我留下了很好的印象。一个新品牌的第一款产品要达到这个水平并不容易。虽然还有很大的提升空间空，但我相信只要给它足够的时间，它一定能赶上“大部队”的步伐。其实仔细考虑了一下，花不到10万元买一辆外形适中、用料大方、配置丰富、房间宽敞空且驾乘体验舒适的大尺寸SUV还是挺划算的。“用小钱办大事”是存在的！

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