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英朗发动机四缸的型号是L2B。别克英朗的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
L2B发动机虽然稳定性比较好,但是技术相对落后,成本低廉。采用老旧的多点电喷供油方式,缸体材料也是铸铁的。与现在的新款车相比没有亮点。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性也可能会提高。
麦弗逊悬架是一种很经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构是十分简单的,麦弗逊悬架只有一个L型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。理所当然有非常多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
在外观方面上来看,新英朗与现款车型差异不大,沿用了现款车型的整体设计。均采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅,极具辨识度。车身侧面,也通过不同腰线交叉,塑造出丰富的层次感。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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