本土化升级 高乐解读宝马中国战略提速

宝马3系 参考价：29.99万起

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2021年将近一半的时间，宝马的新产品陆续推出，但正好及时扭转了汽车市场的下行压力。一方面，快车道上的淘汰赛不断考验车企的系统能力。另一方面，“新四化”趋势不可阻挡，如何占领创新技术制高点也到了未雨绸缪的关键时刻。就在宝马旗舰产品全新宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）上市之际，宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐向等媒体阐述了宝马的思维布局。

作为经验丰富的“中国通”，高乐以“2+4”战略开启了宝马在中国市场发展的新篇章。除了保证宝马和MINI（查成交价|参配|优惠政策）品牌两大核心业务销量的持续增长，也在加速A.C.E.S的发展进程，让宝马在中国的发展更加清晰。

确保增长的四大优势

2021年，宝马集团在中国市场的销量为639，953辆，同比增长7.7%。2021年1-5月，宝马同比增长15.9%，销量288506辆，位居国内豪华车市场第一。高乐将宝马的成长归功于四大战略优势，包括丰富的产品布局和瞄准需求、丰富的“A.C.E.S”技术积累、经销商之间的良性合作和本土人才的大力培养。

从一个细节可以看出，宝马精准把握、灵活匹配中国消费者的需求。上一代3系在2021年发布时，加长轴距版采用了保守的灰色和黑色，而标准轴距版则采用了红色。现在，新的宝马3系发布了。主要产品是配备M运动套件的加长轴距版。颜色也更加活泼跳跃的蓝色，风格可以明显看出比较年轻。

高乐进一步描述了其背后的变化:在新3系开发初期，他和团队前往德国慕尼黑，在总部与R&D团队进行了深入沟通，让R&D团队能够清楚地了解中国消费者想要什么。一方面，宝马没有刻意区分中国市场和全球市场的差异，世界上3系的设计都是全新的；另一方面，宝马特别尝试将消费者喜欢的元素融入中国市场。比如通过中控台、真皮缝线、全景天窗、舒适座椅等诸多配置的设计，将重点满足中国消费者对豪华的需求。

可见，中国市场仍是未来各大车企竞争的焦点，不断升级的“本土化”较量成为跨国车企在华最关键的战略。执掌高乐后，宝马中国练得更彻底了。在过去的一年里，宝马建立了沈阳-北京-上海三位一体的R&D网络，这是除德外全球最大的R&D体系，涵盖了前瞻性设计、动力电池研发、整车工程测试等诸多领域。同时，宝马也成为第一家获得自动驾驶考试牌照和网络汽车牌照的外资车企。宝马ACES战略在中国的本土化正在加速推进，有望确保继续领跑中国豪华车市场。

最大的产品攻势来了

2021年，宝马和MINI品牌共推出了16款新产品，刷新了产品发布的努力。今年会更好。它计划向中国市场推出25种新的和改良的产品。继去年的“X年”之后，今年的主题是“大型豪华车年”，代表车型宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）于4月上市，全新宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）于5月上市，全新宝马8系（查成交价|参配|优惠政策）将于下半年引入中国市场，为消费者提供敞篷版、轿跑车版和四门轿跑车版三种不同的选择，这也是下半年的产品亮点之一。此外，还会有一些创新性很大的中期产品。

“宝马8系840i xDrive四门轿跑车”

在宝马看来，中国消费者对大型豪华车需求旺盛。虽然该系列车型的绝对销量不高，但作为金字塔的顶级细分市场，大型豪华车会带来品牌设计元素等方面的影响，并逐步灌输到不同级别的产品中，让所有车型都能带来越级体验。

可以预计，所有新产品都将保留一个主要特征——数字化。高乐表示，数字化是中国用户生活中非常重要的一部分，iDrive 7.0人机交互系统是所有数字系统的操作系统。未来宝（查成交价|参配|优惠政策）马会推出入门级车型，但不会在数字化上做减法，保留中国消费者期待的数字化服务。

为了丰富数字化生态系统，宝马一方面在当地建立了R&D团队，上海R&D中心则以数字化领域和智能互联领域为主，不断丰富车辆本身的功能和应用软件。另一方面，宝马还与第三方合作伙伴合作，在数字服务系统中接入苹果Carplay、天猫Elf等第三方服务。

除了“有形”的产品功能体验，宝马还致力于在“无形”的服务中打造全数字化的体验，并专门成立了岳翎数字信息技术公司来实现这项工作。

高乐指出，从传统汽车行业来看，经销商的展厅、售后、二手车、汽车金融等。都是孤立的岛屿，彼此之间没有紧密的联系。但是对于用户来说，联系人太多，导致沟通复杂。宝马希望为消费者打造独一无二的用户ID，就像苹果ID一样，记录宝马消费者用车的每一个环节。这就是岳翎数字信息技术公司将要做的。汽车行业在关注用户全生命周期的数字化之旅方面相对落后，宝马希望弥补这样的空差距。

在新能源领域，宝马是第一个在中国市场发力的豪华品牌，2021年销量为2.3万辆。虽然政府补贴即将收回，但高乐仍然看好新能源市场的发展前景，认为未来几年整个新能源市场的产品会爆发式增长，尤其是豪华新能源汽车的供应。2023年之前，宝马将推出25款新能源汽车，其中iX3将在2021年实现量产，宝马i4（查成交价|参配|优惠政策）和宝马iNEXT将在2021年实现量产。奥迪、奔驰等竞争对手也在下大力气不断推出新产品。通过全行业的共同努力，未来新能源市场将会蓬勃发展。

目标跑赢市场。

目前，整个汽车行业正在经历一场重大变革，这一方面体现在销量上，另一方面体现在技术变革上。业内正在讨论乘用车市场销量连续11个月下滑的惨淡事实。然而，在高乐看来，中国市场正处于整合期。在前几年高速增长的背后，重速度轻质量，经过一段时间的整合，必然会更加扎实。总的来说，整个中国汽车市场正在进入新常态。如果公司的产品和企业战略实施得当，在这种市场环境下仍然可以取得良好的效果。

高乐强调，宝马一直从长远角度进行规划。战略规划有几个非常重要的方面。例如，工厂投资需要30-40年甚至更长时间，计划的产品至少有7年的生命周期。在做这些重大决策时，会考虑长期的发展趋势，而不是短期和中期的市场波动。

“短期市场波动，我们会相应调整产能，但长期策略不会受到中短期市场波动的影响。比如宝马集团长期预见豪华SAV市场的发展趋势，开拓新的细分市场。现在我们的X系列产品阵列囊括了从X1到X7的所有产品，这也是基于对SAV市场的精准预测。”高乐表示，在整个豪华车市场，宝马的目标非常明确——增速高于市场平均水平。无论未来推出什么产品，我们都希望在细分市场获得更多的市场份额，保持增长趋势。

编辑摘要:

在低迷的大环境下，中国汽车市场的竞争越来越激烈，几乎所有的汽车厂商都在加速，避免掉队。宝马敏锐地嗅到了市场风暴预警的气息。从一系列产品的创新可以看出，它关注用户需求，反应灵活。背后还搭建了完善的本地化生产研发、营销服务、组织管理等系统平台。高乐执掌宝马中国业务的过去一年，开了一个好头，但他的视野并不仅仅局限于中国，而是始终在探索一条“通过中国的成功带动整个宝马集团在全球发展”的道路。