旁观者：如何设计一款漂亮的溜背SUV？

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与20年前相比，今天的中国汽车市场发生了质的变化。消费者的购车想法不仅成熟，而且对自己的需求也有清晰的认识。你需要大的空房间还是商务接待？你想在家买菜还是去那个遥远的地方？如果你不想要别的，只要外形好看，回头率高，有溜背设计的车就能满足你的需求。有些人可能会说，当他们看到背面，但不是所有的背面看起来都很好，是吗？没错，那么我们如何才能建立一个好看的溜背模型呢？本期旁观者的选题，我们将一起探索这个问题的答案。

不要低估这个第三方设计公司。和宾尼法利纳一样，它也承担了很多知名的车辆设计工作，但由于商业保密条款的原因，这里就不详细介绍了。

-轿跑车历史悠久

事实上，仔细算算，有溜背的车和SUV已经不再是市场上的小众。不仅很多豪华品牌推出了这方面的产品，很多中国品牌也推出了一两款车型来看看市场反应。那么这个模型是如何诞生的呢？

Coupé和Sportback都是可以用来形容溜背造型的词汇。从历史和使用范围来看，诞生于18世纪（查成交价|参配|优惠政策）的法语单词Coupé的历史更长，更能代表溜背造型的真谛。Sportback更多用于描述四门车型。

在法语中，Coupé实际上是“切断”的意思，所以当它用于马车时，意味着切断一排座椅，而当它用于现代汽车时，意味着切断后车顶的一部分。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，当一些只有两个车门，乘客只有2-3人的汽车诞生时，人们给它们起了Coupe的名字，因为与普通汽车相比，它们在内饰空车厢上没有优势，它们的卖点很明显:漂亮。

因此，虽然后滑式车身设计在车空室内毫无优势，在性价比方面也不堪一击，但这种以美观和性能为卖点的车型，在20世纪的车坛始终保留着一席之地，并延续至今。

-为什么近几年四款Coupe车型突然增多？

21世纪，后滑车型上突然出现了很多衍生产品，其中2021年纽约车展发布的奔驰CLS级（查成交价|参配|优惠政策）和2021年初底特律车展发布的全新SAC车型宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）对人的影响最大。

虽然奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S级在空方面不如同平台的奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策），但是价格要高很多，得益于其出色的设计，其在市场上的表现还是符合预期的，甚至很多其他车企在看到奔驰CLS级的表现后也推出了类似的车型。

如果说采用溜背设计的车对传统没有太大的颠覆，那么将溜背设计放在SUV上真的是前所未有的。在2021年的法兰克福车展上，宝马集团的展台上出现了这么一个怪异的大家伙:宝马概念车X6。

2021年4月，距离概念车亮相不到一年，宝马发布了宝马X6的正式量产版，其设计图纸早在2021年就已经定型。一年前车展上的概念车其实只是市场对这款全新车型接受程度的一次测试。

为什么在汽车市场寒冷的冬天，比实用更美观的溜背式会迎来井喷？作为设计师，安东认为这其实与中国汽车消费市场的成熟程度有关。十年前，当私家车开始逐渐进入千家万户时，作为家庭购买的第一辆车，它肯定能满足绝大多数家庭乘员的需求。那么，大空的房间，实用性，燃油经济性甚至价格都会被认为比“好看”更多。

因此，外观年轻、个性鲜明、不太中庸的产品能够满足这些人的购车需求，而溜背设计是为数不多的能够满足上述特点的设计方式之一。正是因为上述因素，我们可以看到，市场上诞生了越来越多采用溜背设计的车型，无论是海外品牌还是中国品牌。

-如何打造漂亮的溜背SUV？

宝马作为溜背SUV的创造者，目前有两款产品:宝马X6和宝马X4（查成交价|参配|优惠政策），而奔驰也有两款车型:GLE Coupe和GLC Coupe。作为最早推出这款车型的两个品牌，它们在车型上同样有所不同。

在诞生之初，如此罕见的外观确实能给消费者带来耳目一新的感觉。不过在换代之后，或许是因为德国品牌比较谨慎，这些采用溜背设计的SUV还是能让人一眼就看到自己的近亲。换句话说，新鲜度不如以前了。

那么当今市场上什么样的溜背设计SUV在设计师眼中才是惊艳的产品呢？用安东的话说，捷豹I-PACE（查成交价|参配|优惠政策）就是这样一款产品。从它的外观上，可以找到溜背SUV最美的设计手法。

虽然捷豹I-PACE是一款SUV车型，但它的乘客舱没有传统SUV车型那么稳定，与车身融为一体。相反，它的乘客舱更像是放置在车身上的独立部件，给人的印象与其他溜背SUV车型完全不同。但是为什么人们会有这种感觉呢？

客室的水滴形造型不仅让车辆看起来更加优雅和特别，还有一个重要的优势。由于客厢有从B柱逐渐向内收敛的趋势，车身的一部分会暴露在车尾，整个客厢看起来就像是放在车身上，而不是与车身融为一体。

肩部设计堪称捷豹I-PACE最性感的部分，设计师在车身侧面使用的手法也很有意思。首先是贯穿车身前后的线条。虽然捷豹I-PACE没有明显的腰线，但窗下流畅的轮廓线在力量感和优雅感之间找到了很好的平衡。

由于溜背SUV的车顶在B柱后开始下降，与传统SUV车型相比，车身上部会更小，所以车身下部会很重。如何才能打破这种视觉效果？

除了这些措施，窗下曲线的变化也是点睛之笔。前门的下沉设计不仅减少了前门的面积，还增加了车内的照明面积。对于这种客厢不太富裕的车空，可以减少车内乘客的压迫感。

解决前排驾乘人员的压抑感，再来看看后滑式会面临的问题:后排乘客的头空房。为了保证车辆线条的良好外观，后滑车身造型往往以牺牲后排头部空空间为代价，这也是为什么一般认为该类型车型实用性较低的原因。

像捷豹I-PACE这样的挖开空车顶的手法，一方面保证了车内好看的轮廓，另一方面也偷走了车内的一部分空，这是大多数溜背车型都会采用的设计手法。但是，捷豹的异形硬顶全景天窗在这方面却达到了事半功倍的效果。

但是随着技术的发展，车内流媒体后视镜技术已经发展的非常成熟，很多汽车厂商也已经将这项技术投入到量产车当中。虽然捷豹I-PACE依然采用传统的内饰后视镜，但相信改款后会像XE/XEL一样采用流媒体后视镜，解决视野不佳的问题。

当然，捷豹I-PACE的内饰也需要吐槽。作为带电子换挡按钮的车型，它的空利用率不得不说是比较低的。中控台上有两个独立的隐藏空房间，但是每个空房间的大小都要说，没有太多东西的空间。

总结:

俗话说，奢侈是自私的，不实用。网上有很多段子显示奢侈品质量不好。衣服洗了会掉色，走几步鞋底就磨破了。但事实上，这些东西是为了实用而设计和制造的吗？不，它们的存在是为了好看，让用户得到人们的关注。

在某种程度上，后滑式的车会有这样的问题。当人们抱怨它价格高，实用性差的时候，你怎么知道它的主人不花钱买设计和快乐呢？如果你不是鱼，你知道鱼的快乐吗？相信随着消费者对个性和美观的日益追求，溜背式风格的汽车在路上的知名度会越来越大。