符合年轻人胃口 试驾北汽绅宝X25手动挡

外观有亮点

很多关注中国品牌小型SUV的朋友，可能还记得前几天我们进行的“大国6款中国品牌小型SUV/小型车”的话题。在横向评测中经过多轮对比测试，我们发现作为一款入门级SUV车型，中国品牌产品相比往年有了很大的进步，这让我们对中国品牌在这个市场的表现充满期待。今天试驾的车型是中国品牌的另一款小型SUV北汽集团的Sic Bo X25。它的表现如何？我们能满足对这种市场模式的期望吗？

你对小型SUV有什么期待？空？良好的驾驶视野？增加行程半径？我认为，归根结底，购买中国品牌小型SUV的消费者，最大的需求无疑是想要一款能以更低的价格做好一切的产品。今天我们试驾的Sic Bo X25是一款价格较低的新车型。它能做什么？然后我们往下看。

低外观原创性很高。

绅宝X25（查成交价|参配|优惠政策） 2015款 1.5L 手动精英型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价6.38万

作为BAIC思博旗下的第二款SUV，在设计上依然保持着高度的原创性。乍一看，视觉效果不错，充满了生机和活力，也能吸引年轻人的注意力。和其他竞争对手相比，它更硬核，给我留下了很好的第一印象。

除最低配车型外，X25配备了自动大灯和雾灯。虽然当自动模式开启时，日间行车灯被宽度指示灯取代，但如果可以使用发光二极管日间行车灯，将会更有竞争力。

虽然定位为小型SUV，但我更愿意称之为入门级小型SUV。和哈弗H1（查成交价|参配|优惠政策）、瑞丰S2一样，都是细分市场的产品。X25的轴距为2519mm，相比H1和S2有一定的优势。

相比之下，车尾虽然没有车头那么“有活力”，但依然很漂亮。凹形的造型在如今的汽车市场是很少见的，第一眼看上去会给你留下很好的印象。英文字母和银色下挡泥板的加入，让它看起来更加洋气。个人非常喜欢X25的车尾设计。可以看出，BAIC已经做出了一些努力。

X25有一张高调的脸，不仅极具原创性，还用一些新颖的设计来抓住年轻人的眼球。对于外观党来说，它的表现令人满意。

内饰配置较为齐全

●内饰配置高。

恐怕室内设计会喜忧参半。在试驾中，很多同行对这种“参考”设计给出了否定的回答，而也有人表示，这种设计可以让其消费群体更容易接受。对于Sic Bo X25，虽然借鉴了奔驰的内饰设计，但也融入了一些符合车辆定位的元素。比如大面积仿碳纤维饰板，在打造年轻运动的视觉效果上起到了很大的作用，与车身同色的内饰配色也让整车更加和谐。

我对X25的内饰做工比较满意，整体接缝比较均匀，按键的触感和阻尼也没有太大的差别，也让消费者感觉比较放心。

带有手机互联功能的娱乐系统是X25内饰最大的亮点。通常中国品牌机型最多只支持映射到安卓手机屏幕，而X25的系统可以同时支持安卓和苹果手机。连接HDMI线缆后，可以在中控显示屏上快速映射，响应速度几乎与手机同步。习惯手机导航的可以直接在汽车屏幕上查看手机地图。除了支持手机互联，还保留了蓝牙和USB两种传统的手机连接方式，并且还配备了GPS导航。这个娱乐系统足够我们日常使用了。

经过一番体验，X25的内饰配置基本可以满足日常使用，配备了同级少有的自动大灯开启和自动感应雨刷，但没有配备巡航控制，长途驾驶时稍显不便。

配置虽然丰富充足，但在主动安全配置方面存在很大不足，各部门都没有配备车身稳定系统和上坡辅助，这在最近上市的中国品牌小型SUV中是很少见的。在横向评测中，正是因为中华V3（查成交价|参配|优惠政策）没有配备车身稳定系统，才足足输了4.8分，可见车身稳定系统对于这个级别的重要性。之前参加过X25静态体验的同事也表示，如果将自动大灯和自动雨刷换成车身稳定系统，其竞争力会大大提升。在这里，我也希望厂商能重视主动安全配置，跟上其他中国品牌。

空间表现令人满意

● 空性能令人满意。

X25的乘坐空令人满意。身高175cm的体验者，头空前后排可以达到1拳，腿空后排可以达到1拳3指，已经达到了同级别的中级水平。对于想要宽敞空房间的消费者来说，是一个不错的选择。在小型SUV中，横向宽度一般略小。如果后排有三个成年男子，可能就没那么宽敞了。

X25的前扶手可以支撑肘部，长途驾驶更舒适。后排配有中间头枕和两组儿童座椅安全接口，属于同级别中上水平。

储物间空还算满意，便携手机可以找到合适的地方，但是里面没有防滑垫，需要自己安装。后备箱大小在瑞丰S2和哈弗H1之间，可以满足短途出行的需求。毕竟，太多的物品如果有尺寸是放不下的。

动力略显不足

●动力总成介绍

从参数来看，X25全面领先于竞争对手。5速手动变速箱与1.5L发动机匹配良好。此外，它还有一款带有爱信4速变速箱的自动变速箱车型供消费者选择。

●驾驶体验

首先值得认可的是，X25的变速箱手感和离合脚感，X25的手动变速箱档位非常清晰，不用太用力就能挂档，而且它变速箱的档位也比较平顺，不影响我的日常驾驶体验。离合器踏板力度适中，不是很重，半联动的状态很容易掌握，加上稳定的油门响应很容易起步，即使是新手也不会对手动变速箱车型有所畏惧。

油门踏板也倾向于稳健路线，而不是一味追求灵敏和轻盈。刹车踏板没那么线性，段依然一开始有点软，后段力量明显加强。

当变速箱和离合器表现良好时，这台发动机的性能总是感觉有些落后。虽然参数比其他两个竞争对手好，但动力感不如其他两个竞争对手。首先，在起步阶段，当你全力踩油门的时候，就等不及会带你前进的加速感了，尤其是在低扭的时候，表现有点不尽如人意，经常感觉灯光不会加速油罐车。中段巡航加速时，按照日常驾驶习惯，降一档提速，只带来发动机的轰鸣声，提速比较慢，提速不明显。只有转速提高到4500转以上，才能感受到巨大的前进动力。所以日常驾驶建议降一档，这样其速度达到扭矩爆发范围后超车会轻松很多。

在提速的过程中，也能清晰的感受到发动机的轰鸣声，或许是因为X25在抑制风噪和胎噪方面有着不错的表现，这让来自发动机舱的声音更加明显。当车速达到100km/h时，整体噪声性能仍令人满意，不会影响车内正常通信。

通过减速带的时候，X25的悬挂性能还是达到了我对这类车的预期，压缩和回弹都比较干净，没有拖泥带水的感觉，但是对小颠簸的过滤不够彻底，需要加强。

● 总结

Sic Bo X25是一款与众不同的车型。首先，它有漂亮的外观和独特的设计，可以吸引许多年轻人的注意力。其次，它在内饰配置上也有不错的表现。具有自动雨刷、自动大灯、手机互联系统等便捷配置。，而且在内饰方面也没有努力。变速箱和离合器适合初学者驾驶等。这些都是值得肯定的地方。

整个系统没有配备车身稳定系统和上坡辅助，发动机低扭有点弱，整体加速不平稳。这就是它和竞争对手之间的差距。如果你追求大空房，配置相对齐全，对动力没有要求，我觉得会是不错的选择。

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