像选模特那样设计汽车 瑞虎7设计解读

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一直以来，我的梦想都是成为一名汽车设计师，能够将设计图变成实车是我期待已久的梦想。当然，梦终究只是梦。虽然大学学的是美术，但还是没有机会实现成为汽车设计师的梦想。不久前，当我接到邀请去汽车设计的摇篮了解Tiggo 7的设计和开发时，我激动万分，终于知道了设计的秘密。只是没想到汽车的设计过程和选车型如此相似...

■相关信息介绍

Tiggo 7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV，历时数年打造。新车于去年9月上市，搭载1.5T和2.0L动力，售价区间为9.79-15.39万元。

这次给我们讲解Tiggo 7设计特点的设计师王杰，是奇瑞设计造型中心的高级经理。他有13年的工作经验。从2021年开始，奇瑞就在奇瑞工作，比如Tiggo 3、Tiggo 5、Arrizo 3、Arrizo 5、Arrizo 7、Tiggo 3X。

■项目背景

5-8年前，对中国品牌的印象大多是低质、不协调甚至怪异。如今，随着与国外设计工作室的合作越来越多，大牌设计师的引入，中国品牌车型的设计也变得更具吸引力，比例协调，相应的品质也有了显著提升。Tiggo 7在项目前期就已经有了明确的设计任务，在美观的基础上传达品牌价值，探索品牌独特的设计语言，推广品牌文化。

■设计过程

在整个项目初期，新车必须依靠广泛的消费者调研、方案的多方竞争机制以及专家团队的评估，才能获得精准的车辆定位。当然，在效果图、电脑建模、污泥模型、1: 1比例车模制作完成后，还会再次进行大规模调研，帮助汽车在各方面变得完美，最终定型。

整个设计过程一般需要确定比例、体量、设计语言、细节以及最终的个性。可能有点难以理解。我们可以简单地把这个过程看作是模型选择。首先可以抛开颜值等其他因素，选择“9个头”身材比例的车型，再根据胖瘦、气场、五官等条件进行最终筛选。

■设计灵感来自“水”

Tiggo 7的设计灵感来源于“水”，而“以优雅的运动和时尚的品质”则是整车的设计理念。此外，新车是2.0时代的产物，相比之前的车型有了明显的提升。新车虽然没有继承老产品的设计元素，但基因和风范不会改变，即“DNA不变，家族设计语言可变”。

■前脸的形状极具辨识度。

毫无疑问，前部是整车最受关注的部分。贯穿前格栅并与大灯相连的镀铬装饰条成为整个前脸的关键，不仅让前脸看起来更低，还增强了其横向张力。前进气格栅内部也采用波纹设计，造型夸张，力量感强。

为了应对法律法规对突起的规定，设计师还整合了奇瑞Logo。此外，其大灯的造型也很好地继承了TX概念车的设计。三叉戟饰条带来的辨识度很高，多边形的轮廓也很符合“水”的形状。

■侧面设计费时费力。

从侧面看，Tiggo 7的前后轮廓线条与自然界的瀑布相似，处处体现出“水”的形状。值得一提的是，这种设计近年来也在很多概念车型中有所体现。我们应该知道，Tiggo 7是几年前设计的产品。

设计师希望车身侧面线条流畅，整体呈现出强烈的立体效果。为了达到这个目的，设计师对局部1-3mm级的车身轮廓进行了5次以上的调整，很多mm级的修正都是手工完成的。除了设计能力，设计师的“工匠”精神也值得敬佩。通过一系列精细调整的作品，不同光影下的视觉表达也有很大的质感和立体感。

设计师在车身侧面的努力不止于此。目前市面上大部分车型的外后视镜或前翼子板都配备了侧转向灯，而Tiggo 7则在前门，这显然给冲压等制造环节带来了很大的困难。工程师希望侧转向灯可以像市面上的车型一样放在外后视镜或前翼子板上，为车门内的车窗升降器等空部件腾出空间，设计师当然希望保留二次设计。毕竟翼子板处狭窄的空空间容不下装饰件，如果上移会破坏腰线的高度和比例，这在造型上是绝对不允许的。

然后双方开始了一场激烈的比赛。首先工程师做了妥协，同意自己这个设计，但只能是装饰件，没有照明功能，真正的侧转向灯还是放在外后视镜里。被阉割的功能设计只能是“画龙点睛”的作品。设计师们做了各种努力来保留这样的设计。最后，工程师们做出了让步，我们在生产模型上看到了这个来之不易的设计。

也许你和我一样，很好奇。是什么魔力让设计师为侧转向灯的位置下大功夫？听完设计师王的讲解，我突然意识到它不仅有侧转向灯的功能性，还有点亮腰线带来的出色视觉效果，这是设计师追求的结果。此外，侧面转向灯结合加长双腰线的设计灵感来自游艇穿越水面的画面。

有这么多设计师折磨工程师的例子，其实也有工程师折磨设计师的时候。R&D时期，为了获得更好的空空气动力学，工程师会对设计师提出很多要求，比如外后视镜的造型。

众所周知，a柱、侧窗和外后视镜之间的空间隙会有气流。但如果进气口大，出气口小，空的气动效果会受到很大影响。因此，设计师必须将此空间隙设计成平行或开口逐渐增大，以满足工程师对空空气动力学的要求。

此外，据设计师王介绍，侧窗下沿镀铬饰条的上扬趋势将成为未来家族式的设计语言，上扬的设计也将为整个侧面增添一丝运动感。

轮圈的尺寸对于车辆侧面的视觉效果也非常重要。小轮圈使轮拱有较大的间隙，给人一种“LOW”的视觉感受，毫无档次感。Tiggo 7为了提升整体视觉效果，让车身侧面看起来更饱满、更动感。

■室内设计

在内饰部分，设计师用钢琴漆、INS膜等材料装饰内饰，局部应用镀铬材料也是不错的点缀手法。配色方面，通过综合前期调研、车辆定位以及设计师对时尚潮流的判断，最终确定了黑色+棕色的配色方案。

Tiggo 7三辐式方向盘采用大面积镀铬材料进行装饰，如何减少方向盘中间的面积成为实现这一设计的最大阻力。经过与工程师的多次讨论，确定只有减小气囊尺寸才能实现这一目标。然后工程师开始和供应商沟通，提出自己的要求，最后促使供应商开发新的更小的安全气囊模块进行匹配。

设计团队在车辆功能方面也做了很大的努力。为了配备一块9英寸大小的触摸屏，如何布局中控台本身的水平空房间，成为困扰设计师的难题。最终设计师通过调整触摸屏两侧空出风口的内部结构实现了这一需求，在Tiggo 7的整个设计过程中有很多案例。

在中控台的平台部分，为了满足人机工程学，让驾驶员有一个舒适的姿势来操作档位，设计师和工程师之间再次进行了游戏。设计师希望提高平台的高度，使其整体功能能够提供更好的杯架和储物格设计，而工程师则希望降低平台的高度，以满足工程硬件的需求。当然，最终设计师通过不断优化相应的设计，在实用性和工程性之间找到了一个双方都能接受的点，问题完美解决。

全文摘要:

如果不是设计师给我们讲了这背后的故事，或许我们很难想象在Tiggo 7的量产中会出现这样一款游戏，我们甚至没有想到它的诞生经历了一个像选款这样的过程。作为2.0时代的车型，Tiggo 7给我们带来了全新的视觉体验，未来奇瑞车型将借鉴并延续其设计元素，逐渐形成家族化的设计风格，整体也越来越成熟。

从“水”的不同状态中获得设计灵感，同时兼顾书法的力量和绘画的写意。设计师通过一系列改造呈现出来的Tiggo 7，颜值很高，第一印象相当不错。根据目标群体的喜好，无数的调查，专家的点评，自身的研究探索，以及与工程师们玩无数游戏追求完美的精神，我认为他们绝对有能力在未来为消费者带来更多优秀的产品。