少8cm意味着什么呢？试驾广汽传祺GS7

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“瘦8厘米是什么意思？”这个问题怎么问让人觉得尴尬。增加8cm比较像。没有它能做什么？话虽如此，没有什么是绝对的。本次试驾中，传祺GS7（查成交价|参配|优惠政策）的长度和轴距比老大哥GS8少了8厘米。数据差异只是表面的，其实是整车定位的变化，涉及价格和动力调整等。这里先给大家一个结论:GS7和GS8外观、内饰、配置都差不多，但定位更年轻、更运动。好了，接下来我们来看看这款GS7是否也有成为爆款的潜力。

●车身更加紧凑，细节与GS8不同。

早在一个月前，我就已经在4S店接触到了GS7。一开始给人的印象是“缩小版”的GS8。从全身外观来看，两款车型没有太大区别。经典的家族式前脸设计，方正硬朗。只有看到车身侧面才能感觉到略显紧凑。当然，这可能更多的是我提前知道数据差异后的一个心理暗示。毕竟身体如此巨大，8cm带来的视觉效果差异并没有那么大。

GS7和GS8的相似度可以说接近90%。都是来自传祺C级平台。GS8的受欢迎程度说明它的设计符合大多数人的审美，所以GS7没有进行大刀阔斧的调整是完全可以理解的。对于GS7的介绍，我们已经在实拍体验和店内视频中详细讲解过了。今天只强调GS7和GS8的区别，方便大家区分。

GS7可以算是比较小的GS8。如果你想在路上区分一辆GS7和一辆GS8，可以通过一些细节来看:一是前脸的雾灯，圆形雾灯是GS7，GS8是横置的；其次，GS7在车身侧面的D柱处采用常规设计，配备镀铬饰条，而GS8则采用隐藏式D柱；哪种看起来更好？这真的是见仁见智。

相比GS8，GS7车身尺寸略显紧凑，长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm，比GS8短了80mm。看完数据，我们可以简单理解为车身长度减少的部分在于轴距。与同级别哈弗H7（查成交价|参配|优惠政策）相比，它的身高数据相对突出，但轴距略逊一筹。

●内饰设计与GS8相同，配置相当。

创s7的整体内饰布局与GS8一致，采用环抱式座舱布局，营造出宽敞舒适的视觉体验。GS8和GS8的区别在于装饰板的选择。GS7乘客座椅面板采用仿碳纤维材质，凸显青春气息。

进入车内后发现它和GS8的区别甚至更小，主要是使用的装饰板略有不同。对于大家最关心的内饰材质、质感和工艺，GS7完全符合GS8，属于同级别主流水平。所以不是GS8的“低版本”，请放心。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

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至于配置，虽然厂家还没有公布详细的参数配置，但可以介绍的是，GS8的所有配置基本都会搭载在GS7上。如安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、带加热功能和换挡拨片的多功能真皮方向盘、主驾驶座电动调节记忆、副驾驶座电动调节、前排座椅加热通风、10.1英寸触摸屏多媒体系统、全景摄像头、并线辅助、后备箱尾门感应开启等。所以，两车的配置不会是区别的重点。

●骑行空和储物空之间的体验

与GS8相比，GS7的车身长度和轴距缩短了80毫米。单从数据来看，这肯定会影响到游乐室的利用率空。但别忘了，GS8的大部分车型都是7座，而GS7是5座，也就是说缺少第三排座椅。那么，它对GS7的实际表现如何呢？

通过实际体验可以看出，GS7的乘坐空房间还是挺不错的。毕竟，虽然GS7的轴距比GS8少了80mm，但也不必多注意第三排座椅的安排，还有充足的规划空空间。所以在骑行空中GS7和GS8的选择，更多的是看你是否需要第三排。详细来说，它和GS8有一个区别，就是第二排座椅不能移动和调节靠背。如果可以调节，坐着会更舒服。

GS7的存储空性能真的可以拿到高分，而且多样灵活。除了传统的前后门板储物格和手套箱灯，它还有一些细节到位。比如它的中央扶手箱不仅宽敞，而且有夹层设计，可以放一些门禁卡和票据。乘客座椅下面放东西的地方可以用来放鞋子之类的，非常贴心的设计。

这次厂家公布了GS7后备箱的相关数据，容量为822L，在第二排座椅没有放倒的情况下，有足够的空房间来搬运行李。如果需要临时携带大件物品，也可以放下后排座椅，此时体积可以达到1700L L，值得一提的是后备箱的平整度非常好。座椅靠背放倒后，后备箱地板没有明显的凸起或倾斜，也提高了空之间的利用率。

●与GS8相同的动力配置

我们试驾的这款GS7的动力系统和GS8完全一样。虽然具体参数要上市后才能确定，但厂家告诉我们要一致。除了2.0T车型，GS7的1.8T车型也将于8月26日同步上市。

其搭载的2.0T发动机由广汽自主研发，首次搭载在传祺GA8（查成交价|参配|优惠政策）上。现在看来，它没有特别亮眼的技术。传动系统方面，匹配这台2.0T发动机的是来自爱信的6速自动手动变速箱。

变速箱配有S挡，档位旋钮配有换挡按钮，方向盘上还配有换挡拨片。此外还配备了驾驶模式选择系统，档位旋钮左前方设置有开关按钮，可分为:D、E、M、W四种驾驶模式。由于试驾体验非常有限，我们简单体验了一下常规模式和S挡带来的感觉变化。

广汽自主研发的2.0T发动机在拉动GS8时没有问题，更不用说更小的GS7了。它的速度很轻，所以你不会觉得你开的是一辆巨大的中型SUV。不过它的油门踏板设置适中，脚感不错，日常驾驶也很轻松。

因为是老伙伴，2.0T发动机和6AT变速箱之间没有磨合问题。在加速的过程中，即使你刻意去感受它的档位连接是否有顿挫感，它的表现还是值得肯定的，档位切换相当流畅细腻。当然，在低速范围内，它对提速的响应还是和GS8一样，有些慢。比如前方有车辆减速时，我们自然会加大油门和刹车来减速，但如果此时没有异常情况，需要踩油门加速时就会感觉有点反应迟钝。

在运动模式下，GS7的驾驶体验明显不同。转速提高时，其油门响应更灵敏，换挡时机稍有延迟。发动机保持较高的转速来提高动力输出，确实驾驶起来更愉悦。当然，这也间接增加了发动机的噪音。偶尔玩玩也可以，但是要考虑一些油耗。

GS7的转向系统调校真的很好，和GS8一模一样。低速行驶时，手感柔软轻盈，日常很容易掉头或停车存放。当车辆加速时，会逐渐感觉到方向盘变得平稳，尤其是在以较高的速度通过一些弯道时，让人信心十足。

由于采用相同的动力系统，GS7和GS8的调校有什么不同吗？我们就这个问题咨询了厂家的人员，得到的回复是GS7底盘的调整风格有点运动和硬朗。但在实际驾驶过程中，这种变化并不明显。GS7还是感觉很舒服，适当过滤路面的小颠簸。总的来说，GS7和GS8的驾驶质感相差不大。

●全文总结:

回到文章开头提到的问题:GS7比GS8小8cm是什么意思？不要太担心账面数据。让我们单独回答这个问题。首先我们来看看GS7和GS8的相似之处:外观、内饰、配置基本相同，材料和工艺也相同，所以GS7不是GS8的简化版，这一点应该很清楚。在驾驶体验方面，其驾驶品质也优于GS8。

其次，它们是不同的。GS7整体形象略显紧凑年轻，而GS8无疑更加稳重。此外，GS8还有第三排座椅，可以满足更多空房间的日常需求。那么，如何在这两种模式之间做出选择呢？从目前的预售价格来看，未来GS7上市后的门槛有望比GS8低1万元左右。如果你平时对第三排的需求不大，想要一款既年轻又时尚的中型SUV，那么可以考虑GS7。