商务豪华不乏人性设计 体验英菲尼迪M35

英菲尼迪Q50L 参考价：26.48万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(459条)

2021年底，进入中国的英菲尼迪品牌，近两年向中国市场推出了一批颇具特色的车型，包括大家熟悉的G系列、FX系列和EX系列。今天我们再来看看英伦和菲尼迪的另一个M系列产品，专注于奢侈品业务。

注:目前国内销售的M系列车型为M35车型，北美销售的M系列车型还包括M45、M35x、M45x。我们这次体验的车型是进口M35的顶配版本。该车型与标准版的主要区别在于增加了GPS、蓝牙、后置液晶屏等通讯/娱乐配置。

●外观——大气、沉稳、动人。

目前的M35是英国和菲尼迪在2021年推出的最新改装车型。它的整体外观与国内销售的其他车型有很多相似之处，家族特征明显。事实上，除了巨大的QX系列，英国和菲尼迪的所有其他车型目前都是在日产的FM平台上生产的。由于M35的长宽高分别接近5m和1.8m的水平，整体视觉效果颇有美系车的大气风格，同时也符合商务的稳健定位。

倒梯形大面积进气格栅和顶置大灯是英伦菲尼迪系列的家族特色。此外，前保险杠微微凸出的下唇、侧裙、后部的小扰流板以及保险杠下部的扰流板组件，都含蓄地表达了这款商务车型的运动性。

细节方面，车身表面做工扎实，接缝处理细致。大灯罩黑化，尾灯LED。就视觉效果而言，大灯的表现要比尾灯好。值得一提的是，增加了夜间行车的安全性，可以通过方向盘左侧的AFS按钮手动开启和关闭该功能。此外，四个18英寸大车轮和四个排气尾管为整车增添了一些霸气和动感。

总的来说，M35的外观符合其业务定位。平静氛围的整体风格被认为吸引了更广泛的消费者，而低调的空空气湍流组件、轮毂和排气管为这种商业模式保留了一些运动感。

●内饰——豪华、人性化设计，配置丰富。

这次体验的M35车型内饰部分以米色为主，整体用料和做工都很出色。真皮座椅做工细致，乘坐感优于包裹，长时间乘坐更舒适。中控台上部采用黑色软树脂，中间用紫檀装饰，下部用皮革包裹。由于门板使用的材料也采用了相同的布局，M35车型的整体内饰风格非常整洁，很好地诠释了商务豪华。

如果说M35在外观上体现了美系车的大气，那么在内饰上就很好地展现了日系车的人性化设计。中控台采用平台式设计，而不是普通车型的垂直造型。这样，在调节空调制、音响和娱乐系统以及GPS时，前排乘客可以舒适地将手放在面板上进行操作，无需在空内悬停。

另外，中控台上各种功能按钮的位置划分清晰，使用起来非常方便。在编辑一个由中央旋钮操作的综合电脑系统时，入门难度几乎为零，首次使用后即可完全实现预期操作。

此外，软送风包括空调制系统、伸缩式遮阳板、滑动分离扶手、座椅靠背上的储物袋、防紫外线和隔热玻璃等。都是非常贴心的设计。前排座椅靠背内嵌的个性化环绕扬声器是M35的独特设计。

空，编辑的身高是180cm。他坐在前排没有任何问题，头和空之间有足够的空间。车尾部分，从参数来看，M35的轴距已经达到了2900mm的水平，这确实让人对后腿空有很高的期待。但由于前后驱动的布置以及相对复杂的多连杆后悬架结构，后排的空空间似乎没有参数那么震撼。

当然，M35的后排空对于一般消费者来说已经绰绰有余了，腿部空和头部空之间有一定的余量。此外，由于后排座椅可以前后调节，所以在M35的后排不难找到舒适的坐姿。坐在M35的后排，还可以通过中央扶手上的按钮，用遥控器控制车内温度、音响娱乐系统、后遮阳板等。这种设计在关注后排的商务用途上是相当合适的。

最后，我们来看看M35中一些与安全相关的配置。菲尼迪高级安全气囊系统AABS包括双前排座椅两级安全气囊，带有安全带传感器和乘客分类传感器。使用时，该系统可以根据碰撞的严重程度和安全带的使用情况调整气囊的充气率。如果前排座椅上没有乘客，传感器将禁用安全气囊。

此外，主动安全头枕在碰撞中可以向上向前移动，起到更好的保护作用；带有紧急锁定卷收器的安全带可以在碰撞过程中收紧车内构件，提供更好的保护。有了这些车内安全装置和完整的电子系统，相信M35的安全性还是可以让消费者放心的。

总的来说，虽然M35在前排扶手位置、后排头部空房间、后排DVD屏幕位置的设计上可以做得更好，但其人性化、舒适性的配置与豪华商务风格很好地匹配。虽然这个设计看起来像一堆豪华配置，但实际上使用起来非常贴心。

●驾驶——动力充沛，车身平稳，巡航系统亮点。

由于环境限制，我只在普通公路上体验了一小段距离的M35。最让人印象深刻的是VQ发动机的动力和整车扎实稳健的感觉。搭载CVTCS连续可变气门正时控制系统的3.5L VQ35DE镀钼发动机，在6200转时最大输出功率280马力，最大扭矩363牛。m以4800转/分的速度出现。这种动力性能提升了1.8吨的车身。虽然没有太多激情，但还是很平静。

最大功率280马力通过5速自动手动变速箱传递，2档可完成0 ~ 100 km/h的加速。整个加速过程可以一次完成，全油门时换挡冲击在可接受范围内。此外，M35上的5速变速箱具有自适应学习程序，使变速箱能够感知驾驶员的驾驶习惯，并相应调整换挡时间和速度。可惜由于试驾时间有限，没有实现这个人性化的功能。

在实际驾驶中，随着油门踏板的不断踩下，发动机转速不断攀升，功率不断线性增加，高速时的动力输出依然有很大的后劲。这样均匀的加速性能无疑是最适合强调商务舒适性和内涵的车辆。M35方向盘尺寸合适，驾驶舒适。

得益于前部带有横向稳定杆的双叉臂式独立悬架，M35的车头转向方向非常清晰，但路感的反馈更多地考虑了舒适性——悬架和减震过滤后的地面信息在传递到方向盘上时已经略显模糊，这当然不影响驾驶员对地面情况的粗略判断。

在乘坐体验方面，前双叉臂和后多连杆的悬架在低速时有些僵硬。通过道路的减速带时，起伏的过滤非常生硬，车内的颠簸感也很明显。但在高速行驶时，前后配备横向稳定杆的悬挂结构充满韧性，通过减速带后也干净整洁，车内震动也降低了不少。

最后我们来看看M35的智能巡航控制系统ICC。行驶过程中，当巡航系统开始以设定的速度工作时，位于车辆进气格栅上的激光传感器和数字测距装置会在电子系统的控制下自动保持与车辆的距离。即使ICC系统关闭，如果M35与前方车辆的距离突然缩短，电子系统也能帮助驾驶员及时踩下刹车，控制车速和车距。

实际体验中，M35进入巡航状态后，我们将与前方车辆的距离调整为40m，然后以较慢的速度跟车。当激光探测器感应到危险时，仪表盘上的距离显示会开始闪烁，车辆会自动减速。当距离恢复正常时，该系统将放弃对车辆的持续控制，而是将其移交给驾驶员。

短暂的接触，但我对英国和菲尼迪有了初步的了解。诞生于北美市场的M35，融合了美系车的大气豪华，同时又吸收了日系车的精致与人性化。此外，日产著名的VQ发动机丰富了其内涵。即使M35的部分设计仍有待商榷，但从车型来看，确实与旗下豪华业务的市场定位相匹配！但对于国内消费者来说，英国、菲尼迪、M35相对陌生，英国、菲尼迪的品牌和车型在国内还需要经历一个积累的过程——积累人气、积累消费者口碑、积累品牌文化，都是他们必须要做的功课。北美车型的原创引入能否赢得中国消费者的青睐，就让时间来证明吧。

体验车提供:北京云通博世汽车销售服务有限公司地址:北京经济技术开发区北环东路19号销售热线:67861666

M35两种型号的详细参数配置: