微型车中的配置王！试驾吉利熊猫1.3MT

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2021年底，微型车市场开始有大动作！先是比亚迪F0（查成交价|参配|优惠政策）的cross 空诞生，随后吉利汽车也带来了自己的响应产品——熊猫！虽然这两款小而有力的微型车看起来风格不同，但在尺寸相等的前提下，它们有很多共同点，比如青春、个性、高性价比等.....对于一手买家来说，这两款微型车的上市绝对是个好消息！然而，这听起来似乎是奇瑞QQ（查成交价|参配|优惠政策）“噩梦”的开始...

文章开头还是想简单回顾一下比亚迪F0和奇瑞QQ。前者给我最大的感觉就是动力有些出乎意料，1.0L发动机能跑13秒以上！奇瑞QQ认识很久了。虽然不如F0强大，但在空和人性化设计上有绝对优势。编辑只对吉利熊猫不熟悉。上周，他想知道这辆车有什么优势。今天，我们在广州有一个熊猫试驾会。然后，让我们来偷窥一下图片和文字！

●外观很卡通！大小等于F0。

听到吉利熊猫这个名字，相信你很容易想象它的来历。大大的眼睛，黑眼圈，雪白的身体，宛如国宝，再加上那幸福的嘴巴，熊猫的表情一眼就能看出来！据相关人员介绍，这原本叫仿生学设计。

要形容，我觉得可爱和卡通是最好的词。如果说奇瑞QQ3（查成交价|参配|优惠政策）更适合男生，那么熊猫的定位似乎更倾向于年轻女性。吉利熊猫的尺寸为3598 * 1630 * 1465毫米，相比奇瑞QQ3和比亚迪F0还是小有优势，而三款车的轴距则完全相同为2340毫米。

文章开头我们说吉利熊猫和比亚迪F0有很多相似之处。第一个也是最大的共同点是，他们都借鉴了丰田Aygo（查成交价|参配|优惠政策）的设计思路，从侧面很容易看出来。相比之下，前者用最简单的方式吸引你的注意力！

正是他们采用了相同的车身结构，因此，“同父异母兄弟”非常方便消费者选车，不用担心空的区别，只要看谁的外观就能直接得出结论。

光让前脸生动是不够的。熊猫的尾巴也很有特色！灰色灯腔包含一个大圆和四个小圆。只要你留心，很容易就能看出，原来是一对栩栩如生的熊猫脚印！q版的造型和个人想象，吉利熊猫很快就会带你进入童真的心情！

●内饰的感觉和实用性都非常成熟。看到可爱的样子，进入熊猫的车让我有了另一个想法。乍一看，几乎没有细节能体现前面两个字。相反，是一种成熟感。

为什么突然变卦说成熟了？我认为有两个原因。第一，中控台上的细节设计基本上是规规矩矩的，不是说这样的设计不能可爱，而是在面板的造型和配色上很难把两个主题放在一起。深色木纹的面板和明暗色调的内饰就像大气而平静的家居风格。

“成熟”的第二种解释来自于实用性。你不需要深挖它的储物空间空，随处可见的储物位置会让你眼花缭乱。这种“成熟”的表现值得肯定，放弃了纯粹的视觉美化，增加了实用性！不过话说回来，可惜的是车内/外风格没有形成极致的统一。

事实上，现在很多自有车型都在价格的基础上尽力提升实用性和档次感，熊猫也不例外。就说这单CD机不是标准的小个头，头大，按键多，乍一看感觉唬人。至少在微型车领域，很少有人敢放弃储物空的空间，选择这种类型的车头。

据说大个子有大智慧，鼻子的作用很好地证明了这个意思。外置USB接口增加了很多随机性，大按键也降低了误操作的概率。除此之外，熊猫1.3豪华版还配备了6个扬声器，听起来还是蛮强悍的！

“这个打开的夹子不是很结实，用了几次也没被夹住，还不错。”

和比亚迪F0一样，熊猫的后玻璃也向外开启，改变了标准的升降功能，让我有点不习惯。总觉得坐在后排会有点憋屈，不方便打开。但是熊猫的玻璃开启装置不是很结实，开启时没有明显的弹性，所以夹手的几率大大降低。

● 空同级不突出，综合存储能力比较强！作为一只微型车熊猫，我们不应该对乘坐空房间期望过高，只要能在凑合的基础上得到一点满足就行。前排空之间很容易说同级别车型之间的差别不会太大，而且它的panda和F0也采用了一个车身，所以在这部分对比中，它们并驾齐驱。

后排只能说是身高1.8米的编辑刚刚好。腿部不在前座，空之间的距离基本在三指左右，相比奇瑞QQ3来说有点小。

刚接触熊猫的时候，我把目光放在了储物间空，因为之前的比亚迪F0确实给我留下了一点印象，F0的前/后门可以放两瓶以上的矿泉水，非常实用！有了这个标准，我也会看吉利熊猫。

我一上来就打开了前/后门，但我看到的是完全不同的设计！在熊猫的车门上，我们之前已经完全看不到比亚迪F0的优势了。前门很好。虽然空不大，但至少有一个开口很长的触摸槽，而后门只剩下一个实心门板空。

看到这个你真的不应该难过。其实对于一辆微型车来说，横空的空间并不大，你需要动动脑筋，狠心在局促的空空间中获得最大的空空间。像FO这样的人只能说是才子！在目前的微型车市场上也很少见。

当然，吉利熊猫也有自己的优势！因为没有像F0那样垂直排列空按钮，这个位置也节省了一定的空空间，腾出的空间刚好可以容纳一个储物槽！它看起来像一个眼镜盒。

在人性化设计方面，熊猫做得很好！例如，为前排/后排独立设计的杯架；卷帘手套箱盖，这种设计充分体现了吉利设计师的精致和精明，使用方便，节省空房间！为什么不做呢？一般来说，熊猫在空房间基本和比亚迪F0打成平手，但还是略显不足。这里只指门空房间。

1.3发动机动力好●档位好！1.3L发动机动力性能不错。本次试驾车型为吉利熊猫1.3MT豪华版车型，也是本次车展推出的首款排量。之后，熊猫将推出1.0L车型，以迎接对手。1.3L直列4缸16V发动机据说是中英合作的结晶，最大功率63kw/6000rpm。10 n.m/5200 rpm的最大扭矩完全盖过了竞争对手。

为了更全面地满足市场需求，熊猫不仅会推出5MT车型，还会带来4AT车型。我们一直认为4AT变速箱在技术上已经落后，但这种观点在如今的熊猫身上会被“打破”，毕竟价格会非常趋同，而且4AT对于微型车来说完全够用！

就车型而言，1.3L发动机绝对够用。的确，熊猫在移动后仍然可以表现出一定的优势，它会因为处于第二档而表现出很小的动量。

在1500rpm的低速下，熊猫的动力发挥不能算长期，但绝对不会给你很勉强的感觉，那种“生”的反馈也不明显；当转速超过2500转/分时，发动机的功率将完全显示出来。这时油门响应变得警觉，有种随叫随到的感觉！

当然，那种警觉性只限于油门的最初一步，下一个深一步还是无法唤醒发动机的潜能。也许熊猫的动力到了更高的速度区间会更好，但由于试驾路线和时间的限制，我们无法更深入的体验。试驾车到了之后我们继续和大家讨论车的最终结论。

试驾的5速手动变速箱档位清晰度好，行程不是很长。进入档位的感觉还是挺利索的，和F0、QQ3相比绝对值得称赞。

看到吉利熊猫，真的是发自内心的开心和欣慰。原因是在微型车领域，我们看到了一股新生力量，一个非常好的选择。此外，初次接触汽车后，其灵动出彩的外观、人性化的内饰和得体的做工也值得肯定！看到熊猫也向我们展示了自主汽车行业的向上精神和拼搏精神！

从目前获得的配置表来看，吉利熊猫确实是微型车的配置王！尤其是1.3MT豪华版——6个安全气囊、6个扬声器、EPS速度转向、ABS+EBD等。都是非常抢眼的配置，很多都是同领域第一！单从这一点来说，我们应该对熊猫有很大的信心！

相比比亚迪F0和奇瑞QQ，在排量和配置的双重保险下，吉利熊猫优势明显！我觉得重点是价格！如果和前两者没有太大的区别，熊猫的辉煌未来就不是梦了！本月18日上午，吉利熊猫将在2008广州车展上正式公布价格并上市。它能扩大多少优势？让我们一起期待吧！