十代思域怎样控制机油增多

通常用机油标尺来进行测量机油的高度，以F刻度线为准。不过测量时受地面倾斜度、发动机温度等因素影响，有可能造成测量结果出现差异，另外厂家或者4S店在加注机油时，也可能存在一定公差，从而出现超出F刻度线的情况，排除这些"干扰"因素后，机油液面升高了，那就是真正的机油增多。

说到日系烧机油，还是觉得有些奇怪，但是德系车烧机油就很好理解了，那思域机油增多问题可怎么解，都只知道耗油，没想到还有增多的问题。

实际上只是因为十代思域，其增多的机油是来自于发动机提供动力的汽油，重复的活塞运动，活塞环不属于完全密封，机油就有可能从活塞环窜到气缸，而气缸里参与燃烧的汽油就有可能窜到机油中。

活塞和汽缸壁之间是要依靠活塞环进行密封的，因为安装需求，活塞环和活塞之间都会存在一定余量，这就使得活塞环和气缸之间产生窜漏，在发动机工作时，也会有少量燃油蒸汽，和液态的燃油从活塞环和汽缸壁之间缝隙进入曲轴箱。

这一部分的汽油和气缸油膜混合后，都会很难气化的，在冷车阶段的话，就更难燃烧了，所以这些汽油都会和气缸壁上的油膜混合，导致被活塞环刮进曲轴箱内。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）