汽车底盘电控系统原理与检修

1.超速电路的检修

自动变速器超速的所谓“超速”是指变速器输出轴的速度比输入轴的速度快，传动比在0.7左右。汽车在超速行驶时，发动机转速可以比平时降低1/3，因此合理使用超速行驶不仅可以降低发动机的噪音和磨损，还可以降低油耗。

超速开关一般安装在变速杆上，与之匹配的超速指示灯位于组合仪表盘上。O/D开关用于打开或关闭超速档的控制电路，以确定自动变速器是否进入超速档。当超速档开关或电路出现故障时，将导致自动变速器没有超速档。按下O/D开关，超速档控制电路接通，A/TECU允许变速箱使用超速档。如果此时换档杆处于前进档，随着车速的增加，自动变速器可以升到4档。如果再次按下O/D开关，则超速控制电路断开，仪表盘上的超速指示灯亮起，表示A/TECU已经停止了超速功能，自动变速器最高只能升到三档，不能进入超速。

超速控制电路的检测方法:使自动变速器正常工作，然后关闭发动机，打开点火开关，按下超速开关，当变速器中相应的电磁阀移动时，听诊“咔嗒”声。如果有“咔哒”声，说明超速控制系统正常。超速指示灯的检查方法:点火开关接通时，应断开超速开关的触点，关闭仪表盘上的超速指示灯“0/DOFF”；当点火开关关闭时，超速开关的触点应闭合，仪表板上的超速指示灯“O/DOFF”应点亮。如果异常，检查电路或更换超速开关。

在以下情况下，A/TECU接收到释放超速档的信号，即使此时打开O/D开关，自动变速器也无法进入超速档:

①车速在10km/h以下。 ②冷却液温度低于70℃。

③冷却液温度过高或变速器电路有故障。这是一种保护功能，防止自动变速器因操作/输出开关使用不当而损坏。当自动变速器无法进入超速档时，我们可以先从以上几个方面找出原因，不要觉得故障太复杂。

2.不能通过推拉启动自动变速器的汽车。

当电池没电时，有些人试图用手推车启动自动变速箱汽车。这时，由于发动机不工作，自动变速器的油泵不泵油。无论变速杆是放在D位还是R位，由于油泵没有油压输出，变速器的行星齿轮机构仍处于空挡位状态，变速器的输出轴实际上只有空转，无法通过推拉方式启动自动变速箱车。

不仅如此，采用小车启动的方式对电控车辆有害，因为容易造成发动机正时皮带跳动，造成气门正时紊乱，还容易损坏三元催化转化器。

如果暂时不能给电池充电，可以用正常车的电池跳过去帮忙启动。

3.牵引自动变速器车辆的注意事项

自动变速器出现故障后，由于变速器的油泵不泵油，如果汽车被高速或长距离牵引，自动变速器的齿轮机构没有油润滑，必然会加剧磨损。同时，离合器和制动器的摩擦片会因润滑不良而发热甚至烧毁。因此，牵引距离不应超过65公里，牵引速度不应高于50公里/小时，以免新零件损坏。

牵引式自动变速器发生故障时，车辆一般应在地面单桥牵引，使从动桥能着地，驱动桥能离地。如果驱动桥需要着地，应先固定在小平台车上，再牵引。当被牵引时，自动变速器的换档杆应放在空档位置，切勿放在空档位置。这是因为自动变速箱车在结构上用液力变矩器代替了传统的离合器，所以在牵引时不可能像手动变速箱车那样通过踩下离合器踏板来切断传递给变速箱的动力。虽然P位和N位都可以断开变速器的动力传递路线，但N位接合时可以推动汽车，P位接合时汽车不能移动。变速器置于P位置后，机械锁销将变速器的输出轴锁定在变速器的壳体上。如果此时强行拉动变速器，变速器或变速器系统的零件将会损坏。

4.不能随意转动或拆卸方向盘

对于装有转向动力系统的汽车，在发动机运转时，方向盘不能完全转向超过15s，因为此时液压动力油泵或动力电机被迫连续工作，很容易造成液压油或电机过热，损坏转向动力系统，产生噪音，降低发动机怠速，甚至造成发动机熄火。即使汽车静止时，也不要使方向盘充满方向舵，这也会增加液压油泵或助力电机的负荷。为了确保方向盘具有足够的旋转角度而不损坏气囊模块的连接线束，在方向盘和转向柱之间使用了螺旋电缆，即线束安装在螺旋护套中。

汽车四轮定位时，有些修理工采取拆卸方向盘的方法来校正方向盘，这是不合适的。因为驾驶员安全气囊安装在方向盘盖板上，所以与方向盘之间有很多电气连接。如果随意拆卸方向盘，安全气囊功能很容易失效。

5.驱动轮托架空后发动机故障

汽车维修中，有时需要转动驱动轮架空进行一定的检查或判断。但必须注意的是，当发动机运转并与变速器扭在一起时，其中一个驱动轮托架空无法被驱动，因为托架空的驱动轮相当于高速滑行，而ASR系统会对驱动轮施加制动力，控制滑动轮的转速，使另一个驱动轮转动，从而导致汽车突然移动。如果必须安装空驱动轮，且发动机必须运转，则应关闭ASR开关，使ASR系统停止工作，以避免这种危险。