自动变速器的检验有哪些项目

自动变速器由液力变矩器、换挡系统、电子控制系统、液压控制系统和换挡执行器组成。自动变速器是一个具有不同模型的复杂系统，应根据其结构特点和故障现象进行检测和诊断。

自动变速器的检测自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、档位检测、液压检测和路试等。目的是确定变速器的技术状态，找出故障的原因和位置，并采取相应的措施消除故障。

1．常规检测 自动变速器的故障多是由于使用、维修不当造成的。因此首先应对自动变速器进行基本的检测与调整，既可以解决一些由维护不当引起的故障，又可以为进一步故障诊断提供有用的信息。 (1)发动机怠速时的检测 发动机处于怠速，达正常水温后，当自动变速器置于“N”位时，发动机的怠速是否在规定的范围内。若怠速过低，当变速器置于“R”、“D”、“2”或“1”位时，会使汽车产生震动，影响乘座的舒适性，严重时会使发动机熄火。若怠速过高，则会产生换档冲击。 (2)节气门阀拉线的检测 在自动变速器中，节气门阀拉线连接于节气门阀与发动机上的节气门，通过节气门阀的位移量变化，将发动机节气门开度信号转化成节气门的油压信号。节气门阀拉线的检测主要是检查表征发动机负荷大小的节气门开度，是否准确地反映到自动变速器内部的节气门阀处。 (3)选档机构的检测 驾驶员通过操作选档控制阀实现换档。若选档控制阀处有故障，将使自动变速器不能正常工作。 首先观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。再将选档手柄分别挂入每一个档位，靠手柄上的感觉来判断选档机构的工作是否正常。如手柄进入每个档位时是否灵活自如，进入档位后手柄位置是否正确等。 检测空档起动开关，看发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通，使倒车灯亮。 检测超速档控制开关，看自动变速器超速档是否正常。 检测强制档开关，看传感器电路部分导线的连接是否良好，强制降档开关安装及开关接通时的节气门开度是否正常。 检测自动变速器油面高度是否在规定范围之内。

2.档位检测档位检测是检查自动变速器的所有档位是否工作良好，包括手动选挡、手动换挡和前进挡换挡等。

3.失速检测自动变速器的失速检测是在车速为零时检测发动机转速的一种测试。目的是通过测量档位选择手柄置于“D”位置或“R”位置时的失速速度来检查自动变速器和发动机的整体性能。(1)失速试验前，应确认发动机加速性能良好，变速器内油位、油温正常，脚制动、驻车制动性能良好，车轮被三角木等挡住。，车周围不应有影响安全的人或障碍物。如果车上没有发动机转速表，就要安装。(2)试验过程中，拉紧驻车制动器，同时将制动踏板牢牢踩到底，启动发动机，将选挡手柄拉至“D”位，迅速将油门踏板踩至最大加速位置，提高发动机转速。当发动机转速升至最大时，记下此时的失速速度。不同发动机和变矩器的失速速度不同，但失速速度一般在1500 ~ 3000 r/min之间。(3)失速测试时间不宜过长。一般应控制在5s以内，即读取数据后应立即松开油门踏板，测试完成后发动机应怠速运转几分钟，以消散变矩器产生的热量，然后关闭发动机或进行下一次实验。实验过程中，要注意倾听发动机和自动变速器内部的声音变化。实验过程中，踩下油门踏板时，发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声，但应该不是金属碰撞和尖锐的噪音造成的。

4.电子控制系统部件检测:检查电子控制系统的线束和连接器是否存在短路、开路、接地和接触不良问题，电子控制部件是否损坏或失效。电子控制部件的测试内容和方法因车型不同而不同。本文主要介绍一些常见的故障和可能由部件损坏引起的检查方法。(1)车速传感器检测到的车速传感器损坏，可能会导致自动变速器只能在一个档位运行，无法升档或降档，严重时可能会频繁跳档。首先目视检查传感器是否损坏或变形，然后用万用表测量传感器线圈的电阻是否正常。根据车辆类型，其电阻值从几百欧姆到几千欧姆不等。(2)换档电磁阀检测到换档电磁阀有故障，将导致无法换档。检查线圈是否短路、开路或接触不良。(3)油压控制电磁阀检测测量电磁阀两端的电阻值，一般为3 ~ 5ω。将可调电源连接到电磁阀线圈的两端，改变电压，电磁阀阀芯应移动。(4)控制开关检测到自动变速器的控制开关很多，包括超速开关、模式开关、档位开关、制动开关和强制降档开关等。一般用万用表测量两个端子的通断情况。开关中有几组触点，应分别测量。(5)油温传感器检测油温传感器是否短路或开路，传感器的阻值和温度值是否符合标准。

5.液压测试关闭发动机，将变速器置于“P”位置，取下需要进行油压测试的接触塞，然后连接油压测试管接头，再连接油压软管和油压表(范围为0~3MPa)。启动发动机，使变速器处于被测油压状态，检查管接头与油管连接是否可靠，有无漏油现象。变速器油温达到正常工作温度后，测试并记录各种工况下的油压标定值，通过测量值与标准值的差值来判断系统的工作状态。

6.路试以上测试都是正常情况下，可以在路上测试。路试前，检查汽车外观和安全项目，检查发动机润滑油和自动变速箱油是否符合要求。路试一般包括以下几项:(1)起步工况检测；(2)测试汽车加速驱动的传动性能；(3)匀速行驶的传动系性能试验；(4)重载下高速运行的传动系性能试验；(5)测试汽车变速器的减速和滑行性能；(6)自动换挡检测；(7)发动机制动性能试验；(8)检测强制降档功能；(9)检测变矩器的锁止功能；