活塞环的作用及种类各是什么

根据活塞环的结构

A.整体结构:铸造或整体成型的过程。

b .组合环:由两个或两个以上零件组成的活塞环装配在环槽中。

c开槽油环:一个平行边的油环，两个接触环和回油孔。

d .开槽螺旋弹簧油环:在开槽油环中增加一个带螺旋弹簧的油环。支撑弹簧可以提高径向比压，其对环内表面的作用力相等。常见于柴油机活塞环。

E.钢带组合油环:由衬环和两个刮油环组成的油环。环的设计因制造商而异，这在汽油发动机环中很常见。

活塞环截面形状分为

斗环、锥环、内倒角扭环、楔环和梯形环、鼻环、外肩扭环、内倒角扭环、钢带组合油环、对倒角油环、同倒角油环、铸铁螺旋支撑弹簧油环、钢制油环等。

根据活塞环的材料

铸铁，钢。

活塞环的表面处理

氮化环:氮化层硬度在950HV以上，脆性为1级，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。镀铬环:镀铬层细腻、致密、结晶光滑，硬度超过850HV，耐磨性优异。纵横交错的微裂纹网络有利于润滑油的储存。磷化环:通过化学处理，在活塞环表面产生一层磷化膜，可以防锈，提高活塞环的初期磨合性能。氧化环:在高温、强氧化剂条件下，钢铁材料表面形成氧化膜，具有耐蚀、减磨、润滑和良好的外观。还有PVD等等。

活塞环按作用来分类

包括活塞环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸之间的密封，防止气缸内大量高温高压气体泄漏到曲轴箱内，同时将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁上，再通过冷却水或空气体带走。

油环用于刮掉气缸壁上多余的油，在气缸壁上涂上均匀的油膜，既能防止油窜入气缸燃烧，又能减少活塞、活塞环和气缸的磨损，降低摩擦阻力。