汽车点火线圈的工作原理及作用

今天，小编想给大家介绍一下汽车方面的知识，汽车点火线圈作为汽车的核心部件，控制着汽车的性能，那么如何正确使用点火线圈呢？点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量。

如何正确使用点火线圈:正确使用点火线圈的入门技巧:点火线圈俗称高压包，就像一个变压器，在汽油机点火之前，把电池的电转换成高压。没有点火线圈，就不会点火。点火线圈实际上是一个变压器，将汽车12伏的电压转换成23万伏。汽车的点火系统利用这种高电压点燃气缸中的混合物。

点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，伴随的是发动机发抖厉害。

汽车开车中，档位越高，给油的时候汽车的顿挫感越明显，平顺给油稍微要好一些，猛油的情况下是最能体会的，甚至于有要死火的感觉，在然汽车本身很明显知道自身的毛病。所以，方便的爱车司机们，可以查一下行车电脑里的故障代码。

点火线圈简单的解释就是让火花塞能够产生火花，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈大多数全都会在10万公里甚至更长去换。

怎么正确的使用点火线圈呢：

1.点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮

2.点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。

3.加速时有时候断电引起加速无力发抖。

4.同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，在混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这个时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效。

5.另外点火线圈坏了还会有发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；发抖，高档位上不去；坏了故障灯会亮；加油车往后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机发抖，尾气汽油味很大。

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