发动机冷却液温度传感器电路图

发动机转速、爆震和冷却液温度传感器的电路图如下图所示。

G28-发动机转速传感器；G61-爆震传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；T2aw-2芯黑色插头连接；T2ax-2芯黑色插头连接；T3i-3芯灰插头连接；T80-80芯黑色插头连接；20-发动机线束中的接地

发动机转速传感器G28为电磁被动传感器，传感器脉冲轮安装在发动机飞轮外圈或曲轴的某个位置。当脉冲轮转动时，脉冲轮齿与传感头之间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量增大。当转子的齿接近磁头边缘时，磁通量急剧增加，磁通量变化率最大，感应电动势最高。发动机控制单元根据该信号确定曲轴的位置。

G28为无源三线传感器，但只有T3i/3和T3i/2连接到发动机控制单元传输传感器信号，T3i/1为传感器屏蔽地线。

G61是爆震传感器，也是被动传感器，检测发动机爆震。爆震传感器安装在气缸之间的发动机进气侧。传感器中的压电元件将机械能转换成电能。由于曲轴箱的振动和振动测量块的运动，压电元件的晶体结构不断变化。晶体结构的这种变化将产生一个以相同频率振动的电压，并将其传输到发动机控制单元。

G6爆震传感器为双线传感器，Tax/1和Tax/2分别连接到发动机控制单元的T80/77和T80/63端子，传输传感器信号。

G62是冷却液温度传感器。和前面提到的气温传感器一样，采用负温度系数的热敏电阻，工作原理一致。Taw/1引脚是传感器信号输出端子，连接到发动机控制单元的T80/74端子。Taw/2引脚是传感器接地端子。