汽车免维护蓄电池是铅酸电池吗

使用时无需加水。

普通蓄电池接近充满电时，水因过充而分解，会析出氢气和氧气，使电解液水平降低，充电结束时充电速率越大，用水量越多。免维护电池与普通电池相比，同时使用18个月后，过充电流为52 mA，后者为110 mA。而且前者的充电电流仅为后者的1/20，因此产气减少了95%，用水量大大减少。此外，免维护电池用袋隔板将极板完全包住，极板直接放在电池底板上。这样，由于免维护电池在使用中不需要加水，不仅增加了储液量，而且大大降低了用水量。自放电少，使用寿命长。

由于普通电池的栅架是铅锑合金制成的，放电时锑会从栅架转移到正负极板的活性材料和电解液中，从而增加自放电，缩短使用寿命。正常情况下，电池的使用寿命为2年。免维护电池板的格栅架由铅钙合金制成。由于电网中没有锑，自放电功率大大降低，使用寿命延长。免维护电池的正常使用寿命为4年，是普通电池的两倍。

接线柱腐蚀更少

普通电池中，析出的酸性气体聚集在电池顶部，不仅会腐蚀接线柱，还会在电极柱之间形成短路电流。免维护电池由于新增了安全通风装置，不仅可以将酸性气体保留在单体电池内部，还可以防止火花或火焰进入电池内部。不仅可以减少或避免外部原因引起的电池爆炸，而且可以保持电池盖顶部干燥，从而减少接线柱的腐蚀，保证电路连接牢固可靠。

良好的启动性能

免维护蓄电池采用单体电池间穿墙连接，缩短了电路的连接长度，降低了内阻。

可使连接杆上的功率损耗降低80%，放电电压提高0.15 ~ 0.4 V，因此与普通充电电池相比，具有更好的启动性能。汽车用免维护铅酸电池被称为“免维护”，但不能完全放任不管。

一般建议每3万公里检查一次电池，8万公里保养一次。正常使用情况下，普通电池2-3年后需要更换，没有其他办法延长其使用寿命。本文为原创，编译或翻译，欢迎分享。转载请注明来自