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双稳态继电器也可称为磁保持继电器。它是一种具有两个稳定状态和两个输入回路的继电器,当输入量按规定增加时,可以产生两个稳定状态。双稳态继电器由线
圈、绕线筒、软磁体、支架、触点、动铁芯、弹簧和铜片组成。活动芯的两个稳定位置由弹簧、心形凹槽和穿过支架延伸的销锁定。活动铁芯的下部固定连接有小
软磁筒,小软磁筒伸入由线圈和软磁体组成的电磁铁中。双稳态继电器包括单线圈双稳态继电器和双线圈双稳态继电器。它的结构与普通继电器没有太大区别,只
是增加了磁铁,增加了保持功能。
双稳态继电器有两个稳定状态的一种继电器。它有两个输入回路,按规定加入输入量时可以造成两种稳定状态。就是给它一个正脉冲电压它由常闭闭合状态改为常
开闭合状态,给它一负脉电压则由常用开闭合状态回到常闭闭合状态,所以双稳态电压继电器比较节能省电、线圈不会发热。 双稳态继电器的工作原理: 双稳态继
电器就是给它一个正脉冲电压它由常闭闭合状态改为常开闭合,给它一个负脉冲电压则由常开闭合状态回到常闭闭合。所以双稳态继电器比较节能省电,线圈不会
发热。 当给继电器正向加电时,继电器处于导通状态,当给线圈断电时,继电器继续处于导通状态;当给继电器线圈反向加电,或给另一个线圈加电时,继电器返
回断开状态,当反向断电时,或另一个线圈断电时,线圈仍处于断开状态。 双稳态继电器的优点是比较节能省电、线圈发热量大大减少。 宝马双稳态继电器
双稳态继电器的优缺点;
优点:
1.状态转换后,不再需要保持电磁铁的吸引力来消耗能量,也没有电磁铁连续工作时可能产生的噪音和磁场的影响。
2.结构复杂,降低能耗,保护环境。
3.它可以看作是一个两个位置都有磁铁的继电器。即使没有通电,继电器也会保持当前状态。不同于一般继电器,通电时为NO,断电时返回NC。
4、节能,切换只需要开机几毫秒。
缺点:
结构略复杂,价格略贵。此外,线圈需要正反向通电,需要由H桥驱动。
今天,小编介绍了双稳态继电器的工作原理和功能,双稳态继电器的电路图就在这里。以上描述你都记住了吗?希望大家在日常使用汽车的时候能帮到你。
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