大众汽车发动机烧机油是什么原因

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汽车已经是每个人出行必不可少的工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这些知识，今天，小编就给大家讲讲大众烧机油的原因。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。烧机油的关键原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致机油烧到燃烧室。具体原因如下:

【1】大众对发动机气缸有着精湛的生产加工技术。

在显微镜下，发动机的气缸壁呈网状，每一个细小的网孔基本上就是一个储存机油的小油库。当活塞在缸内上下运动时，润滑性能优于平缸壁，也最大限度地减少了活塞环与缸壁之间的磨损。从技术上讲，烧机油是发动机气缸壁的保证。

(2)大众汽车活塞环韧性好，

紧张程度比日系车弱。简单来说就是强，但弹性小。这种匹配自然缩短了活塞环在气缸壁上的磨损。因此，大众汽车在行驶了几十万公里后，测量其发动机气缸壁的磨损，比其他汽车小得多，发动机仍能保持良好的工作状态。

发动机就像汽车的心脏。

毕竟烧机油的时候活塞环有问题。活塞环和气缸壁之间的间隙太大。正常情况下，每1000公里会有0.2L的机油流失。如果超过太多，就有可能烧机油。如果活塞环出了问题，机油会跟随活塞的运动钻入燃烧室参与燃烧，进而出现烧机油的现象。

[4]机油高温氧化产生的蒸汽，

少量发动机机油蒸汽将通过曲轴箱通风系统被吸入燃烧室进行燃烧。

[5]国内驾驶条件之间也有必然联系，

城市交通拥堵，发动机长时间怠速，容易造成发动机积碳，增加活塞环和气缸壁的磨损，影响机油的燃烧。