简述增压压力传感器的检测方法

涡轮增压器压力传感器的结构涡轮增压器压力传感器用于检测涡轮增压器的增压压力，从而控制修正后的喷油量和增压压力。它使用硅膜片上形成的扩散电阻作为传感元件。增压压力传感器在节气门控制单元的前面。传感器由5V电压供电，并由发动机电子控制单元接地。传感器的信号是与压力成正比的0~5V电压。在大气压下，电压约为2.5V..该信号用于增压压力调节。

当增压压力传感器出现故障时，它将记录故障，并同时切换到相应的传感器或备用电子控制单元。这样可以尽可能地在正确的状态下驾驶车辆，并且可以中断增压压力调节和废气再循环，以防止不良后果。

涡轮增压器压力传感器1测试检查VAS5053是否连接，查询发动机ECU故障记忆。如果G31显示为故障，检查电源电压。注:增压压力传感器和导线由发动机电子控制单元监控。2拔下涡轮增压器压力传感器。3阻断插头触点2和4之间的万用表电压，该传感器的连接电路如下图所示。增压压力传感器——增压压力传感器的连接电路G31G72—进气管温度传感器；G430—进气管温度传感器2；G447—增压压力传感器2；G584—调节油门电位计；j623——发动机电子控制单元；；J808—阻尼器控制单元；T4 O型4芯O型插头连接；T4 P-4芯P插头连接；T5b-5芯B插头连接；T60-60芯插头连接；T94-94芯插头连接；v 380——控制阻尼器调节的伺服电机；20—接地连接；D109—连接7；D190—连接3；SW-黑色；BL-蓝色；Br—棕色；葛黄；Gr—灰色；Gn—绿色；rt-红色；六——粉紫色

4打开点火开关，规定值约为5V。5如果没有达到规定值，将万用表连接到发动机电子控制单元线束上。6检查万用表接线是否开路和接地/正极短路。7.如有必要，清除导线的开路或短路。8如果达到规定值，再次检查信号线。9插入传感器G31。10阻断针脚T4p1和T4p2之间的万用表电压。1起动发动机，使其以怠速运转，规定值约为1.90伏..12.使发动机快速加速，规定值为2.00 ~ 3.00伏13 .如果没有达到规定值，检查插头触点1和导线之间的连接是否开路或接地/正极短路。14如有必要，清除导线的开路或短路。15如果导线正常，更换增压压力传感器G31。

涡轮增压压力传感器检测实例奥迪汽车发动机上的压力调节装置与真空控制装置的连接如下图所示。压力调节装置配有废气涡轮增压器，增压空气体冷却器配有增压压力传感器。检查增压压力传感器所需的专用工具和车间设备为X431电眼或VAG1551；检查VAS5051或VAG1551是否连接。奥迪发动机1-活性炭罐上压力调节装置与真空控制装置的连接；2-活性炭罐电磁阀；3，15—主动过滤罐单向阀；4-空空气过滤器；5—废气涡轮增压器；6-二次进气组合阀；7—燃油压力调节器；8-制动；9，11—阀门；10—抽吸喷射泵；12—真空储能；13—二次进气门；14—曲轴箱气体；16—升压器空气体冷却器；17—油门控制；18—涡轮增压器换气阀；19—进气管；20—增压压力调节装置的稳压器；21—增压限制阀；22—机械空气交换阀；23—曲轴箱气体装置压力调节阀；24—二次空气进口泵

按照以下步骤检查涡轮增压器压力传感器:1。查询发动机控制单元故障记忆。如果G31显示为故障，检查电源电压。注:增压压力传感器和导线由发动机控制单元监控。2如图中箭头所示，拔下传感器插头。

3阻断插头触点1和3之间的万用表电压。

4打开点火开关，规定值约为5V。5如果没有达到规定值，将检测盒VAG1598/31连接到发动机控制单元的线束上，发动机控制单元也连接上。6检查接线是否存在断路和对地/正极短路。

检查电线连接。

7如有必要，消除导线的开路或短路。8如果达到规定值，检查信号线。9插入传感器。10阻断VAG1598/31适配器盒上针脚101和108之间的万用表电压。1起动发动机，使其以怠速运转，规定值约为1.90伏..12.使发动机快速加速，规定值为2.00 ~ 3.00伏13 .如果没有达到规定值，检查插头触点4和VAG1598/31接线盒上的针脚101之间的导线是否开路或对地/正极短路。14如有必要，消除导线开路或短路。15如果导线正常，更换增压压力传感器。

知识:进气温度/增压压力传感器进气温度/增压压力传感器固定在增压空气管上。该组合传感器向发动机控制单元提供增压气体的温度和增压压力信息。

增压压力传感器用于增压压力调节。利用进气压力传感器的信号，发动机控制单元还将补偿节气门的位置。

当空气温度传感器记录温度时，它使用与温度相关的电阻器。该电路包括一个分压器，可以检测与温度相关的电阻值。电阻值通过传感器特有的特征线转换成温度值。空气温度传感器中装有导热体，其电阻随着温度的升高而减小。该电阻值根据温度在167 kω至150 ω之间变化，对应于-40至130℃的温度。

增压压力信息将通过信号线传输至发动机控制装置。增压压力的有效信号随压力变化而波动。检测范围为0.5~4.5V，对应升压20~250kPa。传感器特性曲线如下图所示。在167 kω至150 ω范围内，对应-40~130℃的温度，空气温度传感器的电阻随温度变化。