汽车怠速不稳什么原因,如何处理

怠速不稳是发动机维修中遇到的最常见故障。如果诊断思路不正确，维修时间会延长，工作效率会降低。进气系统、燃油系统、点火系统和发动机的机械故障都会导致发动机怠速不稳。因此，诊断发动机怠速不稳定的原因是一项涉及广泛问题和困难的任务，不建议轻易更换零件。怠速不稳的原因是多方面的，要根据试验结果、理论分析和维修经验做出正确判断，所以诊断时有规律可循。怠速进气系统不稳定的原因(1)进气歧管或各种阀门泄漏

当/当漏气的位置只影响个别气缸时，发动机会剧烈抖动，对冷车怠速的影响会更大。常见原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂；进气歧管垫片漏气；进气歧管损坏或其他零件将进气歧管磨出孔；喷油器o形圈漏气；True 空管塞脱落断裂；曲轴箱强制通风阀开度大；活性炭罐阀门常开；废气再循环阀未紧密关闭等。

进气歧管(2)节气门和进气道积垢过多

并且空气道的截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，导致燃烧不正常。常见原因有:节气门有积油或积碳；节气门周围的进气口有油渍和积碳；怠速步进电机、占空比空比例电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳。节气门积垢(3)怠速空空气执行器故障

怠速空空气执行器故障导致怠速空空气控制不准确。常见原因有:油门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比空电磁阀和旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气不准确

控制单元接收到错误的信号，发出错误的指令，导致发动机怠速进气控制不准确，发动机燃烧不正常，是怠速不稳定的间接原因。常见原因有:空气体流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；由于进水或内部计算机故障，发动机控制单元插头接触不良。

燃油系统原因

(1)喷油器故障

喷油量不均匀和喷油器雾化不良会导致每个气缸的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷油线性等。喷油器堵塞

(2)燃油压力故障

如果油压过低，则喷油器喷射的燃油处于雾化不良状态或喷射的燃油呈线性。严重时只喷油滴，减少喷油量使混合气过稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵容量不足；燃油泵安全阀弹簧力太小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管被压缩并堵塞。

(3)喷油量不准确。

传感器或线路故障导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成空燃比过浓或过稀，这是怠速不稳定的间接原因。具体原因为:空气体流量计故障；节气门位置传感器故障；怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；气温传感器故障；氧传感器故障；上述传感器线路有断路、短路、接地故障；由于进水或内部计算机故障，发动机控制单元插头接触不良。

点火系统原因

(1)点火模块和点火线圈

近年来，点火模块和点火线圈大多集成在各种车型中。点火模块或点火线圈故障主要表现为高压火花微弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块电源或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

(2)火花塞和高压线

火花塞和高压线故障导致火花能量下降或起火。常见原因有:火花塞间隙不正确；电极烧蚀或火花塞损坏；火花塞电极有积碳；火花塞磁性绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线路绝缘护套或插头泄漏；转子电极烧蚀或绝缘不良；发动机外部部件是否异常；真空管道是否脱落或损坏；电线接头是否松动；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电四种泄漏现象；排气管是否有“突、突”、黑烟、原汽油味等异常现象；油门拉线是否调整正确。查询故障代码

读取代码-清除代码-运行-再次读取代码。阅读维护手册中的故障代码列表，检查故障代码的原因、影响和故障排除方法。意外故障码不可忽视，往往怠速不稳的瞬间就是意外故障码出现的时刻。经过分析，确定了下一步的维护工作。如果没有故障代码存储，则应认为控制单元未监控的部件可能存在故障。比如桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）2000超人的控制单元不能监控点火系统和燃油泵，两个部件要用测量的方法检查。读取数据块

数据块可以提供发动机运行的实时数据。数据块能否被正确分析代表了诊断医生的技术水平，那些不正确的数据应该分析原因。怠速不稳时，读取发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空空气流量学习值、怠速空空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、进气/[k0/]空气流量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。数据的实时值、学习值、调整值用实际值或百分比表示，工况用文字表示。

测试确认

根据故障现象、故障码内容和数据块值确定检测内容。

选择万用表、二极管测试笔、废气检测仪、燃油压力表、真空表、气缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等。选择哪种仪器要看具体情况，出发点是能快速准确判断故障。尾气检测和波形分析非常重要，采用断缸法可以快速找到输出功率低的气缸，影响真空度的具体原因可以使用真空表进行分析。检测的原理是从电到机，从简单到复杂。可以按照电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。

排除故障

诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。