变速箱很平顺/转向轻巧

上个月我们测试了Zotye T600运动版1.8T后，其良好的动态性能和静音水平给我们留下了深刻的印象。但无论是运动版还是这次要测试的Zotye T600 Coupe，除了1.8T发动机，还有1.5T发动机可以降低平均售价，油耗更好。一辆中型SUV只配备1.5T发动机。动力真的够用吗？通过这次考验，我会为你解开这个谜团。

众泰T600 Coupe（查成交价|参配|优惠政策） 2017款 1.5T 自动尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.58万

这次我们在1.5T车型中测试了自动区分型，指导价11.58万元，是1.5T车型中第二高的。仅从价格来看，小编认为12万元以内就能买到一辆5座中型SUV是非常划算的，对于在意空空间和配置的消费者来说很有吸引力。至于性价比...我们将对这款车进行一系列的性能和油耗测试，看看它在动力方面的表现能否达到我们之前对它的期望。

●动力系统及悬架:1.5T+6速自动手动变速箱。

测试版搭载代号为TNN4G15T的1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为156马力和207牛·米，账面数据并不突出。与发动机匹配的是6速自动手动变速箱，换挡机构采用传统的变速杆。与Zotye T600上的旋钮变速杆相比，看起来更好。

悬架方面，前麦弗逊独立悬架加后多连杆式独立悬架的结构延续了老款车型，驱动形式仅为前轮驱动，结构上与T600的其他车型并无不同。几乎没有同价位搭载1.5T发动机的竞品SUV提供四轮驱动系统。如果Zotye能在驾驶形式上给予更多选择，消费者的购买意愿应该会更高。

●试驾体验:

随着节油政策的不断推进，排量只有1.5升的小排量发动机搭载在中型SUV上并不少见。只要车速不超过60km/h，1.5T发动机的动力性能并不差，在城市道路中无论是起步还是加速行驶都比较轻快。但如果放在高速路况下，就会开始出现小排量发动机动力储备不足的问题。当车速超过100公里/小时时，加速或超车需要很长时间。

当你深踩油门踏板时，6速自动手动变速箱的降档非常主动，让发动机一直保持在高速，突破2500转甚至3000转都“轻松”。即便如此，变速箱在整个换挡过程中仍能保证良好的平顺性，而且客舱几乎没有顿挫，非常友好。

考虑到操作方便，部分车型的转向助力已经从Zotye T600的机械液压助力升级为电动助力。方向盘轻了很多，操作难度大大降低。不过从配置表来看，Coupe版本中有三款低配车型依然采用机械液压动力。如果在意日常使用的便利性，小编认为还是尽量选择有电力的车型比较好。

更换新的助力形式后，方向盘的虚拟位置也降低了，前指向的准确性提高了，没有模糊感。轻量化方向盘带来的另一个变化是传递到双手的路感反馈减少。虽然“运动感”略有降低，但这种调节方式更符合日常驾驶的需要。

减振系统在调校上走的是强硬路线，非常接近之前体验过的Zotye T600运动版的风格。减震器在初期有很好的滤振效果，可以很好的滤除路面的轻微起伏。中后段的支撑性能更好。当车辆经过大范围的连续波动时，减震器的压缩和回弹有些敏感，使得座舱随之颠簸，所以在调整时要加入一些舒适的部件。

发动机在不同工况下的“反应”也有明显的差异。穿过城市似乎是一种相对容易的状态。只要发动机转速不超过2000rpm，机舱就会保持在一个相对安静的氛围中，这在一定程度上可以提高乘客的舒适度。但当转速超过2500rpm时，这种氛围会被发动机噪音的突然增大打破，隔音降噪效果需要加强。

总的来说，1.5T发动机在中低速路况下的表现还是值得肯定的，处理一般城市路况不会有大问题，但预计在高速巡航时动力会稍弱一些。轻量化的电动助力转向提高了操控的便利性，较小的虚拟位置使得车头方向精准。相信大部分司机都能很快掌握自己的驾驶技术，达到同级别车型应有的水平。

加速时间为12.21秒

低测试结果:

◆0-100公里/小时加速时间:12.21秒。

只有最大马力156马力的1.5T发动机，在起步的瞬间依然能让前轮短暂空转动，但之后车尾只是轻轻下沉，用尽全力加速，起步可谓非常平稳。整个加速过程中推背感不强。最终实测0-100公里/小时加速时间为12.21秒，同级别1.5T SUV成绩合格。

◆100公里/小时-0制动距离:42.58米。

虽然全制动时前减震器的压缩量比较大，但姿态依然稳定，这可能与减震器的调整有关。最后我们测得的平均刹车距离为42.58米，比之前的1.8T车型略长。

●油耗表现:

油耗测试期间，我们共行驶了112公里，覆盖城市快速路和城区一般道路，平均时速31.4公里/小时，实际油耗8.17升，实测综合油耗7.3升/百公里。对于一款中型SUV来说，这样的表现还是相当不错的，1.5T发动机在油耗方面的表现值得肯定。

隐藏式D柱是Coupe的特征之一

●外观介绍:

最后，我们再回去看看它的外观和内饰造型。从外观来看，Coupe版和Zotye T600、T600运动版最显著的区别就是除了车头的变化之外，隐藏式的D柱设计。近距离很容易区分两者的区别。如果从侧面看，还是可以通过车门的形状和车身与车轮的比例来看出它们之间的关系。用四个字来形容这些车在造型上的不同，那就是“若即若离”。

外部配置方面，由于本次测试是次高版本，在配置上注重实用性。外部配置包括自动大灯、大灯卤素光源、前后雷达和倒车影像系统。顶装旗舰车型还提供氙气大灯、全景摄像头等。除了配置较低的豪华车型外，其他所有车型的轮胎尺寸均为235/60 R18，轮胎供应商为青岛陆航，该品牌的产品在Zotye品牌的其他车型上也经常能看到。

Coupe中控台车型的线条走向与运动版有些相似，时尚而沉稳。材料方面，中控台顶部采用硬塑料材质，只有面向乘客座椅的部分采用真皮包裹，与全真皮材质的运动中控台不同。

9英寸触摸屏系统内置多媒体播放、App手机互联、导航、语音控制等。，并且功能非常丰富。但是从使用的角度来看，整个界面有些复杂，应该设计得更简洁一些。整个中控台找不到任何可以用来调节音量的物理按键或旋钮。在屏幕上，这个按钮不仅很小，而且放在一个不称手的位置。据工程师说，他们已经发现了这个问题，以后会改进。

主驾驶座的电动调节功能和前排驾驶座的“boss键”只有最高配置1.5T和1.8t两款车才有，主驾驶座还有电动腰部支撑，填充物比较硬，很有支撑性。即使将主驾驶座椅调整到最低位置后，整体坐姿仍然很高，但Zotye工作人员表示，他们已经开始对座椅进行改进，未来座椅的最低位置可能会比现在的位置低50毫米左右。

车内不仅为前排提供了两套车载电源接口和USB接口，后排还有一对这样的充电装置，考虑的很好。全景天窗是一些配置较高车型的标配，而其他车型也提供普通电动天窗，功能性无需担心。与运动版一样，Coupe版后备箱常规容积为344升，但内衬表面没有绒面材质，对储物影响不大。

●文章摘要:

对于Zotye T600 Coupe这样的中型SUV来说，1.5T发动机真的不算强大。实测加速时间12.21秒，制动距离超过42米，在同级别中并不突出，但这个表现还是在我们的意料之中，基本可以满足日常的运输需求。当然，这款车也有很多能吸引人眼球的设置，比如轻便的电动助力方向盘和齐全的舒适性配置，在一定程度上可以帮助用户的日常使用，而目前一些不完善的设计，比如音量调节按钮、座椅高度等，还在改进中，预计这些问题在新车中很快就会得到解决。

最后说说性价比。目前这款自动尊贵版车型的指导价为11.58万元，在中型SUV中非常划算。如果你想在有限的预算内买一辆配置好，空房的SUV，这款Zotye T600 Coupe值得多关注。当然，如果你对动力性能还有要求，我们建议直接关注1.8T车型。

●相关视频回顾:

更多精彩视频可在视频频道“Zotye T600 Coupe 1.5T试驾，驾驶品质尚可”中找到

测试车型参数配置表