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水温传感器安装在发动机冷却水通道上,与发动机冷却水直接接触,将发动机冷却水的温度转换为电压信号,并传输至发动机控制单元(ECU)。水温传感器和ECU之间有两条导线,一条是电压信号线,一条是地线。水温传感器内部是负温度系数的热敏电阻。低温条件下,传感器电阻值大,信号电压高。当温度升高时,传感器电阻降低,信号电压降低。
水温传感器电阻的检测,如图2-16所示,将温度计放入装有冷水的容器中,然后将水温传感器的下部放入水中,逐渐加热水,测量水温传感器在不同温度下的电阻。对应不同的温度,水温传感器有固定的对应电阻值。如果不符合汽车制造商提供的电阻值,则应更换。
图2-16;水温传感器电阻值的检测 就车检测时,水温传感器的电阻值,应与发动机温度下对应的电阻值相同。 把水温传感器装在发动机上,对应着不同的水温,在接线端,有对应的电压值。如丰田车THW与E2端在80℃时的标准电压为0.2V~1.0V。如果发动机THW与E2端子无电压(点火开关0N),应检查有关部件。 图2-17;水温传感器的接线及特性曲线(丰田)正在加载中...
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