汽车水温传感器的检测方法及流程

水温传感器安装在发动机冷却水通道上，与发动机冷却水直接接触，将发动机冷却水的温度转换为电压信号，并传输至发动机控制单元(ECU)。水温传感器和ECU之间有两条导线，一条是电压信号线，一条是地线。水温传感器内部是负温度系数的热敏电阻。低温条件下，传感器电阻值大，信号电压高。当温度升高时，传感器电阻降低，信号电压降低。

水温传感器电阻的检测，如图2-16所示，将温度计放入装有冷水的容器中，然后将水温传感器的下部放入水中，逐渐加热水，测量水温传感器在不同温度下的电阻。对应不同的温度，水温传感器有固定的对应电阻值。如果不符合汽车制造商提供的电阻值，则应更换。

图2-16;水温传感器电阻值的检测 就车检测时，水温传感器的电阻值，应与发动机温度下对应的电阻值相同。 把水温传感器装在发动机上，对应着不同的水温，在接线端，有对应的电压值。如丰田车THW与E2端在80℃时的标准电压为0.2V～1.0V。如果发动机THW与E2端子无电压(点火开关0N)，应检查有关部件。 图2-17;水温传感器的接线及特性曲线(丰田)