自动变速器常见故障的诊断与排除

自动变速器的常见故障包括:汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、过迟升档、无法升档、频繁跳档、无法强制降档、换挡后发动机熄火、无超速挡、无前进挡、无锁止、无倒挡、自动变速器异响。自动变速器出现故障的原因有很多，在诊断时一定要仔细分析，切不可盲目维修。

车辆无法行驶的故障诊断(1)故障现象

无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只能行驶一段路程，热车后就不能行驶。 (2)故障原因 ①换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。 ②自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。 ③油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。 ④主油路严重损坏。 (3)故障诊断与排除 汽车不能行驶时，首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱，位置是否合适。 检查自动变速器的液面高度，若过低应查找漏油原因及部位，及时修补和补充油液。 检查主油路油压，若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，损坏部位应进行修理或更换。 检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。 检查油泵是否损坏，若油泵损坏，应修理或更换。

自动变速器打滑故障(1)故障现象变速器打滑导致驱动无力。自动启动时踩下油门踏板，发动机转速上升很快，但车速上升很慢；行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的提高而迅速提高；汽车在平坦路面行驶基本正常，但无法上坡，发动机转速异常高。(2)原因①自动变速器漏油使液位过低。②自动变速器油位过高，运行中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。③离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。④油泵磨损甚至主油路泄漏，造成供油压力过低。⑤单向离合器打滑。⑥离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。(3)故障排除①确保自动变速器油位符合要求。②如果自动变速器油中有大量气泡，是因为油压和油温过高。开车时停下来冷却或拆卸变速器。③检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果磨损严重、变形或烧伤，应及时修理或更换。④检查单向离合器是否打滑。如果打滑，拆卸并检查滚子或内外齿圈。⑤检查离合器或制动活塞的密封圈，如有漏油应更换密封圈。

自动变速器换挡冲击过大(1)自动启动有故障时，当驻车档或空档置于前进档或倒档时，汽车的自动变速器会运转不良，产生较大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器在换挡过程中影响很大。(2)原因①发动机怠速过高。②油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过高，液压系统工作不良。③变速器和发动机橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。④蓄能器失效，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。⑤制动器、离合器等换挡执行机构摩擦元件工作间隙异常；单向离合器打滑或锁紧不良，导致运动干涉；换挡前离合器或制动器分离时间过长或未完全分离等。⑥自动变速器换挡点不正确。⑦油压电磁阀不工作。⑧电控部分故障。(3)故障排除首先检查自动变速器的怠速，如果过高则进行调整。检查油门拉线或油门位置传感器，如果不合适，进行调整。检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，则拆卸调压阀进行修理。检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换挡执行机构和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时拆卸。

自动变速器异响故障(1)故障现象汽车行驶时，自动变速器内总是有异响，但在空挡停车后就消失了。(2)原因①油泵过度磨损，自动变速器油位过高过低。②液力变矩器锁止离合器、导向轮、单向离合器损坏。③行星齿轮机构故障。④换档执行器异常声音。(3)自动变速器异常噪声的故障诊断和排除主要发生在机械和液压系统。异常声源主要包括:齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的流体噪声等。诊断时，应先确定异常声源的位置，然后对相关部件进行故障排除。①首先检查自动变速器的油位，如果油位过高或过低，应进行调整。②确定异常噪声位置。如果前部异常，则油泵、变矩器、锁止离合器、导向轮和单向离合器有故障，应拆卸修理。③如果后部异常，说明行星齿轮机构有故障，应拆卸修理。④如果换档时有异常噪音，换档执行器、离合器和制动带等。有故障，应拆卸维修。