务实之争 奇瑞艾瑞泽5对比吉利帝豪

艾瑞泽5 参考价：5.99万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(779条)

在“刚需”购车需求中，紧凑型家用车一定是不会被遗忘的车型，而中国品牌近年来推出的紧凑型车将以良好的外观和价格优势吸引人们的目光。奇瑞阿里扎5和吉利帝豪就是这一类车的代表。如果你在犹豫这两款车选哪个，那么这篇文章可能对你有帮助。

本文选取了Arrizo 5“2016款1.5L手动领先版”和帝豪“2016款轿车1.5L手动上一版”作为对比车型，这两款车的官方指导价几乎相同，分别为7.99万元和7.98万元。但是，终端折扣会有很大的不同。以北京为例，Arrizo 5目前几乎没有折扣，而帝豪的折扣可以达到8500元。这样看来，帝豪还是需要更实惠一些，这可能与上市时间相差近两年有关。但是，价格更优惠的帝豪能在对比中占据上风吗？

注:我们做体验拍摄的时候，因为找不到本文所用的Arrizo 5“2016款1.5L手动领版”车型，所有与体验相关的图片都是“2016款1.5L自动领版”，体验上的差异只是在后排中央扶手上，以及

●外观:Arrizo 5更年轻更时尚

从主观上来说，两款车的造型可以称得上“各有千秋”，从客观上来说，近两年上市时间的差距也是无法回避的原因，所以Arrizo 5看起来更时尚也是合情合理的。但是外观没有一定的规则，看着顺眼的话会鼓掌。

帝豪配备了自动大灯功能，这绝对是一款能给日常使用带来便利的装置，尤其是晚上天刚黑的时候，不用担心忘记打开大灯，对保障行车安全非常有利。

Arrizo 5的侧线明显更丰富，三条腰线特别能吸引人的眼球，还能带出休息时蓄势待发的感觉。帝豪稳定多了，尤其是C柱的位置比Arrizo 5厚很多，这让这种稳定感越来越明显。

很多时候，外观细节组件凝聚了一辆车的整体风格，这两款车也不例外。Arrizo 5后视镜和门把手的造型非常圆润，可以说将时尚感延伸到了细节；另一方面，帝豪有很大的方正度，这也呼应了整体更加成熟的车身造型。

虽然都是铝合金轮圈，但Arrizo 5的风格看起来更高级更有质感，帝豪的轮圈也比其他的普通很多，与两款车的整体风格一致。关于轮圈、轮胎、备胎的规格，Arrizo 5也比较高。总之，如果你是轮圈控制器，我只能建议你考虑Arrizo 5。

◆外观总结:

个人认为，作为“85后”，我其实更喜欢Arrizo 5的外形。完整的轮廓，锐利的腰线和尺寸更大、更有活力的轮圈让我感觉很好。我也相信同龄的同龄人会更喜欢Arrizo 5，但今天我们说的是“实用主义”，所以只能把外观放在次要位置。外部配置方面，两款车都相当齐全，有LED日间行车灯、无钥匙进入功能、倒车影像和后雷达，而帝豪配备的自动大灯是竞争对手所没有的。

●内饰配置:帝豪采用稍好的材料，配备ESC。

中控部分的整体感觉和做工的印象对于一辆车来说非常重要，因为它们往往代表了一个人对一辆车内饰的整体评价。就整体造型来说，阿里扎5曲线用的比较多，所以看起来比较活跃。帝豪的中控台部分与其外观在风格上相匹配，比时尚感更稳定。但是在材料方面，帝豪采用了大面积的软性材料。另一方面，Arrizo 5坚硬的材质和凹凸不平的质感有点“远看不到，玩不到”。

仪表盘的造型与两车非常相似，功能性和可读性都不错。但至于方向盘的手感，两款车都有提升空的空间，尤其是3: 00和9: 00，有点单薄。如果能做得更饱满就好了，但是他们的皮革包裹感很好。此外，阿里扎5的功能更丰富，有巡航控制、电话接听和挂断按钮。

如果不查配置表的话，这两款车中控屏幕的大小差异其实并不明显。从显示清晰度和流畅度的实际体验结果来看，都令人满意，触摸屏响应速度也比较快。它们都集成了蓝牙电话、手机屏幕映射和GPS导航功能。Arrizo 5还配备了语音识别控制功能，一个人开车无聊的时候可以“调戏”。感兴趣的朋友可以看看之前录制的Arrizo 5语音识别演示的视频。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

ESC是消费者在选车时特别关注的配置。两辆车上都装有。气囊方面，Arrizo 5的前侧气囊和前后头部气囊比帝豪多。不过帝豪提供的胎压监测功能，可以算是对购买它的用户的一些补偿。

一键车窗升降可以让司机在高速停车时付卡时更加舒适。Arrizo 5在这方面做得很好。它不仅配备了四个车窗和一键升降功能，还可以锁车，一键自动升降车窗。方便性方面，要扔掉帝豪的几条街，那里只有主驾驶和一个按钮掉落。

◆内部配置部分概述:

配置方面，我觉得有两个方面，第一是安全配置，第二是实用性配置。在安全配置方面，两个基础都不弱。电子悬架控制、上坡辅助、后驻车雷达和图像都配备了。不过，Arrizo 5无论是安全气囊的数量，还是车窗升降的形式，都要优于帝豪。不过，帝豪也不是没有反击的能力。它配备的胎压监测功能是Arrizo 5所没有的。总的来说，Arrizo 5略有优势。

在舒适性配置方面，两款车都配备了一键启动、多功能方向盘和天窗。帝豪配备了自动空调节、主驾驶腰部支撑和自动大灯功能，而Arrizo 5的巡航控制功能和四窗一键升降也非常亮眼。综上所述，这个价位的汽车配置肯定在发生变化。总的来说，感觉Arrizo 5的配置要有档次感。

●车内空房间:两款车型各有侧重。

① Ride 空房间:Arrizo 5 空房间后排较好。

帝豪的腰部支撑虽然是手动调节的，但是在长途驾驶的时候进行调节，还是可以很大程度上缓解腰部的酸痛，好在扳手的调节方式比较好用，比很多同级别车型使用的旋钮式要好用很多。

帝豪的后排座椅可以按比例放倒，所以空之间的多样性要比只能整体放倒的Arrizo 5好。不仅如此，Arrizo 5还缺少后排中央头枕，所以这个位置真的只能应急使用。

受成本限制，这个价位段的车型没有后排空出风口可以理解，但是把Arrizo 5中央扶手后面的储物格吐出来用处不大，位置低，深度浅，没有垂直深度。

◆游乐设备空之间的总结:

骑行空房方面，Arrizo 5的后腿空房比帝豪的三指好，地板凸起也比帝豪好。不过，帝豪在后排座椅可以按比例缩小并配备后排中央头枕的表现上，无疑是值得称赞的，尤其是按比例缩小会为帝豪在下方后备箱的对比加分不少。你不能两全其美。后排乘坐舒适性更好的选择阿里扎5还是可变空房间更多的选择帝豪取决于具体的使用要求。就我而言，更适合公路旅行的可变空房间正是我所需要的。

②储物间空:帝豪后备箱比较好。

前排两个常规储物格空的车也各有优缺点。Arrizo 5在储物格布局上相对常规，但在每一个空格中都相当昂贵。帝豪的前杯只有一个杯坑，另一个杯坑的位置换成了一个储物槽，不过我觉得还是用两个相连的杯坑比较好。中央扶手箱空不如Arrizo 5，只能放下一瓶瓶装水，但分两层还是挺实用的，分类找零散物品更方便。而且把手机和钱包放在中控台有盖的大储物格里也没问题，只是下车的时候别忘了带。

后储物格空中的两款车都属于正常性能，但帝豪后门板的储物格空在开口和体积上明显更大，Arrizo 5在杯坑处精心设置了限位机构，为自己挽回了一些分数，在日常使用中帝豪的优势更加明显。

Arrizo 5官方常规容积为430升，帝豪为680升。从放置行李的体验来看，帝豪的后备箱开口较大，剩余空空间明显较多，这一点可以通过后备箱尺寸数据的对比来佐证，可以说帝豪在这一环节有着绝对的优势。

◆存储空之间的汇总:

Arrizo 5和帝豪在车内常规储物空方面没有实质性的区别，使用起来很方便，可以满足日常不太苛刻的使用场景。后备箱的装载能力方面，帝豪的容积更为可观，空之间的可变性更强。自然会比Arrizo 5有更多的应用场景，所以帝豪的综合评价更好。

●动力系统和悬架:配置和参数差别不大。

◆动力系统及悬架概述:

动力和悬架是选择这两款车最不纠结的。首先，无论排量还是账面参数，他们的发动机几乎都是一样的。其次，手动变速箱的档位数量相同，抓挡感也很相似，可以很好的贴合手掌；悬架也是同级别中最常见的前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架。对于不追求速度和操控极限的家用车来说，这种动力和底盘的结合其实已经足够了。

●编辑推荐:

可能是推出的时间比较长，也可能是厂家也认为自己的产品在外观上没有竞争力，帝豪8500元的优惠幅度与79800元的指导价相比还是很有吸引力的。如果选择这两款车，那么犹豫一段时间后，我会选择帝豪。犹豫的原因是Arrizo 5的外形让我有点难以割舍。最后推荐帝豪。价格上的终端优惠不用说也会打折，虽然后排在安全配置和乘坐舒适性上会有一点折扣，但舒适性配置并不低，后备箱变化大且更灵活，这点还是让我对它的“实用主义”印象深刻。哦，对了，我不推荐黑色帝豪，真的很无聊。但是如果你特别在意安全配置，不介意后排中央座椅的头枕和整体的斜倚形式，或者对Arrizo 5的外观免疫力很小，花一万元左右也不是没有道理。

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