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春节到了，我先给你拜年。我相信在过去的几天里，每个人都开始计划参观和旅行。但是，在欢乐的节日里，我们还是要提醒大家，自己的安全意识一定不能放松，也要提醒开车的司机朋友，全家老少，要对家人和其他车辆行人负责。以下是编辑总结的典型交通事故和令人担忧的危险情况。
闯红灯撞飞行员——行为恶劣！
闯红灯是一种非常不好的行为。下面的视频显示了闯红灯造成的事故。在一个非常标准的路口，行人和机动车正在通过正在放行的车道，在路口左侧过马路的行人都在人行道上行走。这时，一辆超速行驶的汽车闯红灯通过路口，从视频中可以大致判断，司机没有采取有效措施减速，导致其中一名过马路的行人直接飞起，被车前接走，撞出20多米，横穿整个路口。虽然我不知道行人在这次事故中是受伤还是死亡，但对他和他的家人来说，绝对是意想不到的麻烦。提醒曾经闯红灯的朋友，一定要杜绝这种恶劣的违规行为。
路面冰雪速度过快导致追尾。
下面的视频是国外的一起事故。冰雪路面导致路面附着力严重不足。这时很多车辆还在按照晾晒路面的习惯行驶。一旦前方出现情况，就很难停下来。而且在这种情况下，多辆车还会继续追尾，对人身生命安全和公路运输效率都会造成很大的危害。
虽然已经是立春了，但是中国还是有一些地区有下雪的天气，所以我们要特别注意结冰的道路。两周前，北京的一场雨夹雪导致200多辆车当天追尾。最夸张的是望京桥附近接连发生100辆车追尾。所以再次提醒大家，在下雪天气和路面结冰的情况下，一定要保持速度，这在平时可能会显得不愉快，下雪天我们也受不了。
能见度基本为0，还在高速行驶——绝望！
话虽如此，我们还是来看看一起因能见度低而引发的事故吧。视频中摄像头车的驾驶模式简直令人绝望。从视频的第9秒开始，摄像头车前的能见度基本为零！这时，汽车仍然没有采取减速措施，继续高速行驶，完全无视前方未知的惨状，最后撞上了前方的停车场。
在这里，我想提醒大家，在大雾、暴雪、沙尘暴等能见度较差的天气里。，除了打开近光灯和雾灯之外，最重要的是放慢车速，并且不要像往常一样开车。经验和熟悉的路线在这里不好用，鲁莽的行动只能自找麻烦。
行人过高速公路——差点撞上，很悬。
这段视频是本月发生的一个非常亲密的事件。在一个雨夹雪的天气里，一个提着篮子过高速公路的老人想从摄影车前经过。从视频中可以看到，路面湿滑，应该是下雨或者小雪。好在刹车及时，有足够的距离让车停下来，否则就会发生惨烈致命的车祸。在此，我想提醒大家，国内道路上行人的路权大于机动车，人是被车撞的。即使你一点错误都没有，也要承担一定的事故责任。当然，即使是小责任，也是一笔不小的赔偿。因此，购买合适的第三方责任保险是非常必要的，可以帮助你减少一些意外麻烦带来的经济损失。
盲点很可怕——摩托车司机被油罐车轧死了。
这是又一起大货车盲区引发的事故，很典型。这起事故是由于双方缺乏相关知识和安全意识造成的。一是货车司机转弯时没有仔细观察车辆周围情况；二是他没有打开右转向灯提醒其他行人转弯；第三，他没有减速，过弯时过于鲁莽。摩托车司机之所以会被撞，也与开车时把大货车贴得太近密切相关，就在他即将进入路口时，他进入了大货车的盲区。在大货车即将右转的瞬间，摩托车和大货车并排行驶，大货车也在摩托车司机的盲区。双方的共同疏忽造成了这起悲惨的撞车事故。
在此再次提醒大家，尤其是行人、非机动车和摩托车，要自觉与大货车保持距离，因为汽车有很大的盲区，有时候真的看不到你，所以作为弱者，要自觉保护自己。
躲过一劫——掀翻卡车、推倒车顶的男子奇迹般逃脱。
接下来的事故有些蹊跷。看完这个视频，我的感觉是:“哇！摩托车司机的命真大，毫发无伤，万幸！”事实上，这位幸运的摩托车手救了他的命。但是仔细看视频，会发现里面有一些错误的细节。
不用说，事故的原因是卡车转得太快了。在这里，我主要谈谈摩托车。摩托车在路口等红灯时不在安全区域停车，而是在路口越过停车线，停在路口中心。这种行为增加了事故发生的概率。既然红灯过不了路口，那就脚踏实地在安全区等。过停车线真的没有必要超过1米。幸运的是，摩托车司机没有被击中。如果他不逃走，后果不堪设想。
开车不要用手机——奥迪司机开车看微信追尾货车。
这个视频是给喜欢边开车边用手机的朋友看的。一辆在高速公路上正常行驶的汽车突然转向，然后撞上了一辆没有任何防范措施正常行驶的大卡车的尾部。好在车和卡车的速度差不是很大，后面的大卡车及时躲开了，所以没有人员伤亡。这起事故看起来很离奇。根本原因是该车司机开车时查看了手机微信，短短几秒钟就可能导致严重的交通事故。再次提醒大家，不要接电话，更不要边开车边检查手机。有什么比机上人员的生命更重要的紧急事件吗？
事故汇总超速驾驶是自找麻烦——开车的人粗心大意，造成事故。
在这段视频中，车主似乎开得很开心。刚开始，他开的是高速，分不清是不是超速。但是从视频中可以看出，速度并不慢，然后在驶出高速匝道时仍然保持高速。从视频中可以清晰的看到匝道旁的“限速30”标志，摄像头车明显超速，目测至少是限速的两倍。
在坡道尽头左转时，摄像车出现转向不足，但幸运的是，驾驶员进行了补救，否则将不可避免地撞上护栏，冲出道路。不幸的是，这位车主在转向不足后仍然没有很长的记忆。在下一个红绿灯处，他跑出了危险，没有沿着引导车道行驶。他冲到左边的黑色汽车和前面的三轮车之间...如果他这样开车，迟早会出事的。
十有八九的事故都很快，这让我耳朵发麻，但还是有人在高速公路上享受开快车。在自己的驾驶能力范围内，在保证安全不超速的情况下，开快一点就够了，但是鲁莽和虚张声势是绝对不能接受的。
害人害己——高速公路突然刹车造成多车追尾
在高速公路上经常可以看到下面的事故，就是到了出口，因为没有及时合并，在内车道刹车，然后急着合并开出去。这种行为对后方车辆来说确实是一场“灾难”。视频中，黑车在行驶到出口处时先是犹豫了一下，确定从这里驶出时要减速快速刹车，导致摄像头车撞上，随后摄像头车被追尾两次。
对于这次事故，我们先不谈事故的责任。就说高速路前方没有突然减速，就是主观上对其他社会车辆不负责。虽然是无意的，但也会“过失伤人”。此外，后车的操控性也有问题。第一，它离高速公路上的车太近了。此外，前方黑车的刹车灯一直亮着，但摄像车并没有采取相应的防范措施，继续快速跟随。然而，当前车突然停下来时，再去反思已经太晚了。一个耳光打不出声音，前后车都有问题，就这样发生了一起多车连环追尾事故，造成了很大的延误。
难以置信——汽车突然加速，上演了自杀式撞击。
下面是一个不可思议的意外。一辆在路中间正常行驶的汽车突然加速，猛烈撞击前方黑色轿车后失控，再次撞上右侧隔离带后翻车。我见过很多次了，但不确定这辆车的司机为什么要这么做。根据经验分析，可能存在以下情况:
1、初来乍到上路，双脚迷茫。
可能是一个新手朋友在开车，发现自己离前面的车越来越近，就紧张起来，慌慌张张的操作失误，误踩油门造成碰撞。因为我自己也经历过这种事故，我的一个新手朋友在开我的车，我坐在副驾驶。我正要撞前面的车，司机慌了，然后把油门踩到底，很惨。坐在副驾驶的座位上，我完全理解这种慌张的情况，但还是担心新手朋友的技巧。建议新手朋友先熟悉空一段时间外界影响相对较小的道路，再在情况复杂的道路上行驶，这也是对自己和他人的安全负责。
2.分心会导致
被人的大脑分心是很可怕的。很有可能眼睛看到的和没看到的一样，听到的只是大脑。也许司机在打电话？也许我低头找东西，然后抬头发现已经晚了？可能性还是很多的，就不一一猜测了。总之，分心导致的车祸案例相当多。
夜间行车时，请小心前方——汽车冲进隔离带会造成事故。
这是一个发生在晚上的事故。在通过路口时，一辆普通汽车撞上了中央水泥隔离墩。车辆因撞击而“飞”起来，落在摄像车上。这种事故在北京发生过一次。晚上，一辆出租车正常行驶，通过红绿灯，径直跑进中央水泥隔离墩。类似的事故都是因为看不到中央隔离墩视线不佳造成的。
这次事故有几个原因:
1.对于道路设计，中央水泥隔离墩一般没有路标那样明显的反光设备，车辆近光灯照射距离有限，难以在远处检测到。
2.国内很多道路都是为路口两侧非线性对接而设计的，也就是你正对面的道路不是原来的车道，一般需要向右拐一点才能保持原来的车道。所以过路口时要有意识地减速慢行，摇两次远光灯看远处的情况，确定障碍物和车道的位置后再加油也不晚。安全第一。
山路谨慎驾驶-实拍货车在山路失控导致碰撞。
下面的视频显示，一辆正在上山的卡车在转弯时失控，与对面的车辆相撞。从视频来看，很有可能这是由于边角粘合不均匀造成的。
在山路上开车比在高速公路上开车更危险，因为大多数山路都是弯道，路面也是起伏不平的。这些因素的叠加导致了各种各样的附着力，这些附着力不时会有很大的变化。所以在山路上一定要有意识的降低车速，这样才会有更多的空调整和补救的空间。
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