不希望套娃成为趋势 对话彼得·希瑞尔

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如果说创造生活是一项伟大的事业，那么我认为“伟大”这个词也适用于彼得·希瑞尔，它给起亚带来了新的生命。他自信，热爱建筑和绘画。他不喜欢“娃娃”，他懂“山寨”，他坚持“努力”...然而，他似乎不像其他设计师那样有很多话要说。谈到聊天的热情，彼得·希瑞尔有时就像他经常穿的黑色衣服一样严肃。

如果你不知道彼得·希瑞尔是谁，可以先看下面这篇文章。

中国消费者需要什么？看大师如何理解“中国元素”

对于彼得·希勒来说，中国消费者是一个庞大的群体，他必须关注和理解。他说，“中国的市场很大，有很多人在里面，所以对于中国市场来说，需要多元化，服务不同的市场，无论是高端市场还是低端市场。我们可以看到现在中国市场出现了各种各样的产品，这对中国市场来说也是一件好事。它提供了无限的可能性。”

在中国，我们总能在与设计密切相关的各个行业听到“中国元素”这个词。在全球领先的汽车市场中，“中国元素”经常被汽车公司用作产品的卖点。对此，Peter Hillel表示，要想做出中国消费者喜欢的产品，不必纠结于“中国元素”。

“我很难清楚地知道中国元素是什么，美国元素是什么，俄罗斯元素是什么...比如，把‘龙’或‘灯笼’等具有文化特色的东西放在汽车里，这太简单了，但认为只有中国特色的元素放在一起才是中国汽车，这就太天真、幼稚了。”

彼得·希瑞尔对建筑也很感兴趣，对中国建筑也很了解，所以在讨论“中国元素”的时候，他对中国建筑也有自己的看法。他说:“建筑本身就是来自历史。在中国，我们看到了有着几千年历史的房子和建筑，但非常令人欣慰的是，中国也有一些新的东西，例如，我上次在北京的时候，参观了鸟巢和水立方，看起来非常有趣。这种建筑是我最喜欢的，它有自己的意义。每栋楼后面都有一个故事。”

“说到中西建筑的差异，我很难有一个准确的答案。建筑是由文化体现的。文化体现在建筑、物品、音乐和许多其他事物中。在中国，对于现代建筑来说，它也体现了一个建筑师的风格，因为中国的很多建筑都是由欧美建筑师，以及欧美的中国设计师完成的。我去过中国的一些大城市，包括上海、北京和广州。我也觉得中国建筑很大胆。像一个宣言，宣告着中国取得的进步，这几年建筑的发展非常迅速。”

你会为中国消费者设计新车吗？答案似乎是“不”

在彼得·希瑞尔看来，没有必要为某个市场量身定制产品:“不同的市场确实有不同的需求，不同市场的人有不同的品味。但对于起亚来说，起亚的智跑（查成交价|参配|优惠政策）和K5在欧洲市场、中国市场和韩国市场都非常受欢迎。可以看出，随着世界各地人们交往的加深，人们出行的次数越来越多，人们对世界的品味也没有太大的差别。唯一不同的是，我们要看不同层次的市场。比如在欧洲，人们往往是掀背车，但在美国，人们往往是城市越野车，这也是区别。”

彼得·希瑞尔说:“iPhone和汽车其实是一样的。" 』

彼得·希瑞尔本人也是iPhone的忠实用户。他以iPhone为例。他说:“iPhone和汽车其实是一样的。这款iphone产品在中国、美国、韩国、非洲都是一样的，但是它是一款非常成功的产品。所以汽车也是如此。我认为这款车的设计符合大众审美，对所有市场都一样。”在他看来，中国消费者还是很开放的，更有活力，更注重人们情感诉求的汽车会更受人们喜爱。中国市场需要的汽车不仅仅是为了好玩，也是为了家庭。

在国产化问题上，彼得·希瑞尔坦言:“现在我不知道中国的国产化会是什么方向，但是对于任何一个汽车厂商来说，不管他立足于哪个市场，都应该尊重当地市场的需求。所以对于中国的起亚来说，他们要考虑中国市场的需求，我也想知道中国消费者喜欢什么样的车，需要什么。总的来说，一辆车要有合适的设计，设计感强的车才能被消费者喜欢。现在全世界都一样。”设计的魅力让彼得·希利尔有信心面对不同的市场。“无论起亚在哪个市场，人们都会认可它是起亚的车，它看起来也会像起亚的车。”

对中国厂商感兴趣，了解“山寨”

彼得承认，中国市场是全球汽车市场非常重要的市场。“我想看看中国汽车厂商在做什么。我想看看中国市场有什么样的汽车设计。同时，我也知道中国很多车企都用西方设计师，其中一些我是知道的。中国市场对这些设计师的要求很多，这让他们不得不努力，所以未来会有更好的汽车设计。”

“在彼得·希瑞尔看来，“娃娃”设计不应该是未来设计的趋势”

那么像起亚这样的年轻品牌如何打造自己的品牌价值呢？彼得·希瑞尔认为这是一份非常具有挑战性的工作。他说:“很有意思”。他将起亚与宝马进行对比，后者具有明显的品牌识别特征。“起亚品牌不同于宝马这样的品牌，因为宝马历史悠久。设计师应该知道宝马过去是什么样的，五十年前是什么样的，宝马的文化是什么。但是对于起亚来说，起亚现在正在崛起，建立自己的品牌和自己的设计理念，这是为了我。你说的‘娃娃式’设计比较简单。只是尺寸不同，但看起来一样。我想在起亚创造一种家庭的感觉，也就是说，虽然家庭成员之间有相似之处，但并不相同。我不希望娃娃设计成为未来设计的趋势。”

”希望的侧窗线条也能成为“霍曲线”一样的经典，这是家族设计中可以传承的元素。”

“家庭化会让一辆车与众不同，而且会有挑战。如何区分不同的车型，但看看我手里的K5。虽然我们有家族式的“虎吼”前脸，这是一个显著的特点，但是我们在汽车的两边，我们还是会做出很多的差异和一些改变，所以对于汽车设计来说，这是一个无止境的过程，我们必须随着不同的设计而改变。你会发现，K5、K7、智润和索尔看起来都很不一样。设计也取决于一辆车的类型和尺寸，以及你想通过这辆车给人留下什么印象。就像一家人。这个家庭有年轻成员和老成员。这种设计理念在不断变化。同时，我不希望所有的车看起来都一样，所以我们必须区分它们。这没有错。现在很多人都在为中国汽车制造商服务。

那么家族式设计会让设计更容易吗？会不会缩短设计周期，更快推出新车？彼得的回答是否定的，“虽然有这种家族式的脸书，但不同车型需要不同的感性才能做成新车。但对于设计师来说，所谓的简约，就是他们开始设计时就知道自己应该在哪里努力。”

最喜欢的作品

谈到喜欢的作品，彼得·希瑞尔说:“这确实是一个很难回答的问题，因为对于一个设计，对于某个品牌或者某个车型，你应该尽力而为，但是对于我来说，到现在为止，我在起亚已经有好几年了，我对自己设计的智润和K5，包括整个K系列都非常满意。”

起亚的未来和新尝试

彼得·希瑞尔对即将推出的起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）守口如瓶。不过他自己也表达了自己的愿望:希望起亚未来能够朝着更运动的方向前进。

“在2021年法兰克福车展上，起亚发布了一款名为“GT”的概念车。这款四门四座轿跑车也是起亚品牌旗下首款后驱车型。』

当我们问曾经设计过兰博基尼的彼得·希瑞尔是否也会在起亚设计超级跑车时，他说:“做跑车真的和普通车不一样，做跑车有很多乐趣。不知道起亚会不会也做出这款超级豪华的跑车，因为还有很多前期的工作要准备，不过我们已经在法兰克福车展上推出了一款GT，非常有活力，这意味着起亚在这方面做了这样的尝试，但是要进入设计这方面还是需要很长时间的。”

设计大师谈前瞻与趋势

因为设计师设计的车型要到几年后才会上市，所以在设计一款车的时候，设计师需要能够把握未来五年甚至十年甚至更长时间的设计趋势。我们认为彼得·希瑞尔作为欧洲三大设计师之一，对于如何把握潮流一定有很深的体会。听听他对趋势的理解。“关于设计趋势，很难预测未来的趋势。其实我们现在做的不是预测未来，而是创造未来。对我来说，我只是顺应潮流。我们努力工作，希望我们的汽车能够引领未来。”

“对于未来的预测，我认为汽车市场会有很多电动车，它们会变得更安全、更智能，会使用很多高科技设备，更先进的电子设备，更先进的娱乐设备，以及避免车祸的智能设备。汽车将变得比现在更安全，甚至更完美。同时希望汽车市场能够更加多元化，消费者有更多的选择。消费者是否喜欢两个或七个座位，是否有更多的电动设备或没有电动设备...简而言之，汽车应该更加多元化，给消费者更多的选择自由，这对设计师和消费者来说都是一样的。”

有人会专门谈什么样的颜色会流行？彼得·希瑞尔还有一句“一切未知”的表述:“汽车的颜色很难判断。白色在亚洲市场一直很受欢迎，包括中国和韩国，也很时尚。谈论颜色的汽车的颜色也受到我们传统的影响。有些人喜欢黑色的车，有些人喜欢银色的车。当然，技术也为不同的颜色提供了可能性，所以我们可以在未来看到更多的颜色，比如现在就有一种。对于汽车的内饰来说，与其说是颜色不如说是材质，甚至是几种材质的组合，比如金属和木头，或者像钢琴一样黑而亮，有些材质非常柔软，所以更重要的是材质，而不是颜色。”

对从业者的建议

最后，我们希望彼得·希瑞尔能够指导那些想加入设计行业或者想在这个行业取得成功的设计师。对于想要成功的设计师，他只有四个字——“努力”。他说:“一个好的设计师首先要有天赋，同时他要努力，了解世界市场的汽车，不同国家的汽车市场，了解不同国家的汽车文化，同时他要有把设计和技术结合起来的技能。最重要的车，你看到了，你喜欢了，买了之后，你觉得值这个钱。我希望人们会买我的车，并为我的设计感到自豪。”