实用型技术手册（1） 发动机为何熄火

在使用汽车的过程中，发动机熄火可以说是我们经常遇到的问题之一，尤其是在驾驶员和新车开始磨合的初始阶段，因为会出现很多因操作导致起步和怠速熄火的情况。除了操作失误，车辆本身的故障也会导致发动机熄火，这种情况的危害通常更大。那么会导致发动机突然熄火的常见故障有哪些呢？针对这个问题，我们专门咨询了多位资深维修技术人员。我们一起来简单解释一下，看看经常熄火的故障有哪些。

& gt& gt注:本文以电喷汽油机为例进行讨论

电控燃油喷射系统的基本工作原理是燃油由供油装置供给，与空供气装置供给的清洁空气体混合形成可燃气体，进入气缸后由点火系统点燃，最终排出废气。整个过程在电子控制单元的监督和协调下完成。这种四部分结构也是电控燃油喷射发动机最重要的部分，任何一部分出现故障都可能导致熄火。让我们从结构的这四个部分开始，让我们看看这些由故障引起的火焰熄灭。

●杜绝熄火。第一级:供油装置熄火的根本原因:油路堵塞。杜绝:加符合正规加油站标签的汽油，按时保养。

当发动机正常工作时，首先需要供油系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，然后从喷油器中喷出，形成油气混合物。我们在咨询中了解到，熄火现象大部分是由于这第一个环节的失败。让我们从燃料供应系统开始。

通过这个供油装置的结构图，我们可以清楚地看到发动机工作时燃油的流向:通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入燃油管，最后由喷油器喷出。在这个过程中，燃油泵和喷油器最容易出现故障。

电动燃油泵的功能是将燃油箱中的燃油泵泵入燃油供应管，为每个燃油喷射系统提供所需的燃油。通常会泡在汽油里工作，同时还要靠汽油降温。它的通病是汽油中的杂质造成堵塞，汽油不足造成高温烧坏。为了减少这种情况的发生，我们在用车的过程中需要在正规的加油站添加合格的汽油，同时及时添加燃油，尽量不要让燃油量降到红线以下。

电喷发动机使用的汽油喷嘴是电磁的，在电磁线圈的磁场作用下，加压汽油从喷油口喷出。其常见故障包括喷油器的卡滞、堵塞和泄漏，以及电磁线圈短路、开路和老化引起的故障。这就要求我们除了添加油品质量达标的燃油外，还要注意汽油滤清器是否还能正常工作。

此外，可能导致供油装置熄火的其他问题包括:燃油滤清器脏污、车辆油路堵塞等。

●杜绝熄火二级:空供气装置熄火的根本原因:节气门堵塞杜绝方法:及时维修。

空供气装置和供油装置同等重要，其平稳性也是保证油气混合比例正常的关键。在该系统中，空气体最终通过空气体过滤器、空气体流量计、节气门体进气歧管和进气歧管进入气缸。

空在供气装置中，节气门无疑是最重要的部件，也是最容易出现问题的部件。在大多数4S商店，熄火后的第一个检查对象是进气喉处的节气门。

节气门的作用是通过调节开度来控制可燃混合气进入气缸的量，比喻发动机的咽喉。由于节流阀的开启间隙空空气流量最大，间隙空小，气体温度也低，这部分最容易凝结杂质，需要按一定周期清洗。如果节气门因杂质堵塞，进气不足会导致熄火和怠速不稳。但是如果经常清洗节气门，不能完全解决的熄火问题一般是故障。

“进气歧管泄漏会导致怠速不稳甚至熄火，出现此类故障时车辆会强烈抖动。”

可燃气体混合物在进入气缸之前必须通过进气歧管。在自然吸气发动机的进气冲程中，进气主要取决于气缸内的真空度。当进气管有泄漏时，真空太小无法吸入足够的气体，会导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排气不达标，甚至熄火。当真空泄漏发生时，其特点是行驶中晃动强烈，因此这类故障更容易判断。

此外，空供气装置中可能导致熄火的其他问题还有:空空气滤芯太脏，导致发动机进气不畅等。

●杜绝熄火三级:点火系统熄火原因:火花塞点火异常方法:根据使用寿命更换火花塞。

当油气混合物正常进入气缸时，熄火仍然会发生，所以很有可能是点火系统出现了故障。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。当然，这个的核心部分是火花塞。因为它在高温高压的气缸中工作，所以火花塞也是点火系统中最容易发生故障的。

电子点火控制系统示意图

在电子点火系统中，电子控制单元起着控制点火时间的作用。由于它在发动机中的重要性和广泛应用，我们将在后面单独解释。在这里，我们将主要解释会直接导致失火的火花塞故障。

火花塞及其常见故障:一般寿命在2-3万公里，铂金火花塞寿命可达10万公里。

我们知道，当汽油机的压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，所以当火花塞发生故障时，自然会导致车辆熄火。我们知道火花塞的常见故障包括泄漏、点火异常和电极烧坏。正常情况下，在火花塞引起的熄火现象中，最好通过更换火花塞来彻底解决。当不方便更换时，也可以通过清洗电极、调整中心电极长度来暂时解决。

此外，除了火花塞故障外，发电机损坏、线路虚接或短路、电池漏电等也会因缺电导致点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭判断是否有电，检查皮带是否太松或断裂。

此外，点火系统中可能导致熄火的其他问题包括:点火线圈故障等。

●停止熄火四级:电控系统熄火原因:传感器故障导致ECU保护油切断方法:检查各传感器、执行器是否工作正常。

电子系统在电喷发动机中发挥着越来越重要的作用。电子控制系统由传感器、电子控制单元和执行器组成，电子控制单元是核心部件。主要传感器包括节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给电子控制单元，然后电子控制单元向中央喷油器和其他执行器发送工作指令。

但是，当ECU越来越负责监控车辆状态时，也带来了一些问题:当某个传感器出现故障时，ECU将无法正确判断当前情况，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄火。在传感器方面，最重要的故障发生时最容易导致熄火的是:空空气流量传感器、节气门位置传感器和氧传感器。通常，当这些零件出现故障时，车主很难自行处理。一般是由行车电脑记录故障码，然后由维修人员检查维修。

空空气流量计用于感应当前空空气流量，并将数据发送给ECU进行处理。出现问题时，空空气流量计没有感应或误感应当前空空气流量，导致ECU无法正确估计当前进气状况。为了保护发动机，ECU会停止供油系统向发动机喷油，这也就不难解释为什么空空气流量计工作不正常时发动机会熄火。同样，还有氧传感器，也会导致ECU因故障而停止供油或供油异常，造成熄火等现象。

节气门位置传感器:电喷发动机需要通过这个部件精确控制节气门开度。

节气门位置传感器的作用是将节气门的位置或开度转换成电信号传输给电子控制单元，作为电子控制单元判断发动机工况的依据，从而实现不同节气门开度下的喷油量控制。因为是摩擦部件，也是易损部件，在故障或电路不好的情况下会造成以下问题:发动机启动困难或容易熄火，怠速不稳，加速不良。

此外，电控系统中可能导致熄火的其他问题包括:连接线短路或断路、编程错误等。

我们已经知道发动机故障会造成什么样的熄火，那么熄火会带来什么样的危害，当突然发生故障时应该采取什么措施来避免危险事故的发生呢？

●熄火的危险

除了在车辆熄火时失去动力外，真空助力器也会失效，大部分车型的转向动力都不会工作，这意味着车辆的方向盘和刹车失去动力，表现在车辆转向沉重，车辆的制动效率会大大降低。

如果熄火发生在车辆怠速时，危害可能不会很严重，因为此时车速较低，熄火后车辆会停止。很多时候，后果只是在重新启动前忍受后方车辆醉酒的“坏色”。在严重的情况下，可能需要骑你的后保险杠和别人的前保险杠。但是，如果在行驶或紧急制动时熄火，后果可能非常严重。此时制动和转向效率大大降低，驾驶员突然临时恐慌，严重事故可能难以避免。

●熄火应急措施

如果车辆熄火，我们可以采取以下相应措施来避免危险:

1.怠速时熄火:怠速时车速不会很快，熄火后只需再次点火即可。

注意:自动变速器车辆在启动发动机前需要挂入驻车档或空档。

2.滑行时关闭发动机:首先，不要惊慌。稳定方向的同时，稍微刹车。这时手动挡车型可以踩下离合器，放入相应的档位，然后松开离合器，以该速度带起发动机；自动变速箱车型在重新启动发动机之前需要挂入空档。很多自动变速箱车型只能在P挡点火，所以根据路况也可以开启双闪，将车辆停在路边，然后重新启动点火。

注意:注意不要因为紧张而换错档位。

3.刹车时关闭发动机:首先不要惊慌，稳定方向，加大制动力度，根据路况尽量避开前方障碍物，停在安全的地方后再启动发动机。

注意:由于关闭发动机会失去转向和制动力，所以需要增加动力控制。不要误把方向盘锁死而不知所措。如果你在关闭发动机的时候踩刹车，那么当你不踩刹车的时候，助力器还是会有作用的。

●后记

发动机长时间工作难免会有隐患，就像电脑偶尔会因为软硬件问题而死机一样，发动机停机“罢工”也会在某个时刻毫无征兆地发生，危及我们的生命财产安全。通过这次发动机熄火的解读，希望能给朋友们提供一些帮助。只要我们使用汽车，就可以在正规加油站添加合格的油品，按时保养，保持秩序。我相信熄火问题以及由此带来的安全隐患会彻底将我们消灭。