文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
自动泊车不是自动驾驶。自动泊车是车辆在车位旁,通过自动控制完成各类车位的停车入库;而自主泊车是车辆不必一定要在车位旁边,即便距离停车位还有相当的距离,车辆仍可以实现通过自动驾驶+自动泊车的方式,将车辆停车入库。
在国内市场,荣威Marvel X 和宝骏E200率先搭载AVP功能,其他自主品牌中,吉利和一汽也将在2020年下半年或者2021年初推出搭载AVP的量产车型。新造车势力中,小鹏汽车P7将在2020年量产,搭载低速代客泊车AVP功能。
在国内市场,荣威Marvel X 和宝骏E200率先搭载AVP功能,其他自主品牌中,吉利和一汽也将在2020年下半年或者2021年初推出搭载AVP的量产车型。新造车势力中,小鹏汽车P7将在2020年量产,搭载低速代客泊车AVP功能。
摘自车云网《威马、小鹏、蔚来:自动驾驶的三维对抗》目前业内在AVP具体怎么做上,存在两派,分别是“改车派”和“改车库派”。国内的自主品牌大都是“改车派”,其AVP系统供应商主要是国内的初创公司,如纵目科技、驭势科技等;而“改车库派”的代表则是global的OEM如戴姆勒,其AVP系统供应商是博世等。
改车派,是追求“车的智能”,即在不改造地库的情况下,实现AVP。改车方案有三个好处:
一是能更好地控制成本——改造地库的成本比较高,而且限制了AVP使用的地域范围;
二是改车方案涉及的合作伙伴少,OEM占主导地位,可以通过量产出货迅速催熟AVP这一商用特性。改造车库则要牵涉与地产商、物业的合作,市场碎片化和区域属性太强,增加了商业落地难度;
三是改造地库的方案对车的智能要求不够高,而通过“改车”来实现AVP,则更接近未来的高速L4自动驾驶场景,利于汽车的长期智能化发展。
改车库派,可以通过对车库的改造,让不同车型实现“自动停车”,车辆本身只需要电子制动、自动换挡、电子助力转向及远程互联等基础功能,不需要任何环境感知功能。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
正在加载中...
海报生成中...
生成失败