雅阁油电混动怎么切换

这个一般都是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入，有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换，EV是纯电状态，HEV是混动，采用复合动力后可按平均需用的功率来决定内燃机的最大功率。

油电混合车型在中国市场一直处于一种比较尴尬的地位，有种叫好不叫卖的感觉，一方面是不属于新能源车，享受不到各项政策补贴，

二是许多消费者还不知道油电混合车型的优势所在。前些日子去到了呼和浩特试驾了广汽本田第十代雅阁锐·混动，体验了一把油电混合车的魅力。

这款新车与燃油版车型在外观方面保持一致，整个造型设计起来都是比较夸张。进气格栅采用“大嘴式”设计，本田的标致则是镶嵌在大面积的镀铬当中，很精致。并与两侧独一无二的大灯，相互搭配，让整车的前脸看起来更加的霸气。发动机机舱盖有四条锋利线条，设计起来是很有肌肉感，和力量感。

第十代雅阁（参数|图片）锐·混动采用了轿跑车的低重心设计，车高降低21mm，车长减少22mm，轴距加长55mm，座椅位置下降25mm，脚跟位置下降15mm。整个驾驶席的坐姿更加向下，有一种稳重、扎实的包裹之感。坐在车内向外看去，整体的视野也更加开阔，更具运动感。

新车内饰采用本田家族最新的设计，整个内饰设计起来还是十分的上档次。整个内饰采用大面积黑色皮质包裹，很有档次。方向盘采用经典的三幅式方向盘设计，方向盘上也是采用真皮包裹，方向盘上也是采用比较多的科技按键设计。

仪表盘则是采用半液晶仪表盘，中控台造型设计起来相对中规中矩，为凸显档次感，中控台少部分采用真皮包裹。

中控屏采用悬浮式中控屏设计，其中倒梯形的空调出风口位于悬浮式中控屏下方。电子档把初用会不习惯，但更加容易去操控。此外新车增加了自动空调、CarPlay以及360全景影像等配置、同时，在它的后排有中国市场专属的控制面板。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）