汽车空调低压管结霜怎么解决

定期给空调过滤网清洗；空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰，需要及时清除杂质；检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题，及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。

车内制冷效果一般，车外低压空调管结霜（非正常现象），真的很气人！

一般当空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障/安装位置异常、膨胀阀堵塞等均会出现此类情况。

汽车蒸发箱结冰/空调管结冰/霜常规思路：首先检查空调排水孔是否能正常排水，然后检查蒸发箱温度传感器数据以及安装位置是否正常（若异常需进行更换及复位），最后重新加注制冷剂（根据实际情况如有必要可将干燥瓶/干燥包、膨胀阀/节流阀、全部更换并进行空调管路的清洗，保证内部无水分存在。加注新的制冷剂前一定要保证空调系统的干净且无泄漏）。

除上述思路外，空调控制系统（如空调面板、控制单元等）的影响因素也不可忽略。

汽车蒸发箱结冰/空调管结冰/霜维修案例宝马740Li空调管路间歇结冰描述：车型：一辆行驶里程约15万km配置M54型电控发动机、自动变速器和自动空调系统的宝马740Li轿车。

故障现象：用户反映：在车辆行驶过程中，空调出风量逐渐减少，直到无风吹出。关闭发动机，等待一会儿再起动车辆，故障现象消失，但此后还会反复出现。从故障症状来看，冰堵的可能性较大。进行路试，对故障症状进行确认，大约30min后发现出风口逐渐减小至无风。

维修方案：停车下来检查，发现制冷剂管路的低压管外壁结霜，说明故障确实是由冰堵造成的。回厂进行全面检查，使用诊断仪对自动空调系统进行自诊断，结果有关于蒸发器温度传感器的故障码。找到该传感器，检查线路连接情况，没有问题。怀疑该传感器性能超差，于是进行更换处理。试车，故障没有好转。

使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型和纯度，发现该系统中混有R12制冷剂，而该车配置的是R134a系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）