车标故事系列十一：凯迪拉克车标演变史

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凯迪拉克品牌及车标诞生

凯迪拉克是一个拥有100多年历史的美国豪华汽车品牌。其品牌LOGO源于现代欧洲贵族的纹章。

此后，它经历了大大小小的38次演变，但始终传递着文化魅力和奢华气质。在这篇文章中，我们来谈谈凯迪拉克标志的演变故事。

首先，凯迪拉克品牌成立

1899年8月，第一家汽车公司底特律汽车公司由汽车工程师亨利·福特和其他三位投资人创立。

然而，由于管理不善，底特律汽车公司于1901年11月倒闭。随后，亨利·福特联合两位新投资人重组底特律汽车公司，成立亨利·福特公司。

不幸的是，美好的时光并没有持续多久。亨利·福特和两位投资者之间发生了严重的分歧，最终亨利·福特决定离开公司。

随后，两位投资者邀请了另一位汽车工程师兼企业家亨利·m·亨利·马丁利兰对工厂和设备进行评估，并准备清算公司资产。

然而，检查结束后，亨利·马丁利兰劝阻两位投资者关闭公司，因为他认为当时的工厂相当先进，并提出让他们继续用利兰的发动机制造汽车的想法。

两位投资人接受了亨利·马丁利兰的建议，1902年8月22日，亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司，一个百年品牌诞生了。

凯迪拉克这个词来源于法国探险家安托万·劳梅特·德·拉·莫塞的姓氏，西厄·德·凯迪拉克。

1701年，他和其他51人以路易十四的海军大臣庞恰特雷恩伯爵的名字命名。

在五大湖地区新发现的理想定居点建立了底特律的庞恰特雷恩堡，并逐渐发展成为一个城市，凯迪拉克先生担任第一任市长。

公司更名为凯迪拉克，不仅是为了庆祝底特律两百周年，也是为了向凯迪拉克先生致敬。

二、凯迪拉克品牌LOGO诞生

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，汽车基本都采用了马车车身结构，凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了第一辆A型车的试生产。

车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计。动力系统搭载利兰公司1.6L单缸发动机，最大功率10马力，匹配2速手动变速箱和链传动。

新车于1903年1月在纽约车展上正式发布，引起了极大的轰动。几天之内，它就接到了多达2286份订单，远远超过了凯迪拉克当时的生产能力。供不应求的局面迫使凯迪拉克宣布不再接受预订。

1906年以前，凯迪拉克没有正式注册LOGO，只有一个花花绿绿的凯迪拉克金属标牌挂在车头。

然而，凯迪拉克自诞生以来，一直通过参加耐力赛、爬山赛等汽车赛事来检验产品质量，并赢得了可靠性和耐用性的良好口碑。

不仅如此，从1903年开始，凯迪拉克还远销英国等海外市场，成为国际汽车品牌。

1906年8月7日，凯迪拉克正式注册了第一个标识。这个logo的设计灵感来自凯迪拉克先生的盾形纹章，象征着凯迪拉克在汽车行业的尊贵地位。

凯迪拉克最初的LOGO由皇冠（查成交价|参配|优惠政策）、花环、盾牌、文字等组成。顶部的皇冠代表着凯迪拉克的尊贵地位，而周围郁金香花蕾的花环则象征着胜利、成就和荣耀（查成交价|参配|优惠政策）。

盾牌代表着追求梦想、勇敢开拓、坚持不懈的精神。同时，盾牌被分成四个相等的部分，左上和右下相等的部分有三个Martlet。

在基督教中，三只鸟同时出现时，即三位一体时，这种鸟形鸭是神圣的。这些鸟形的鸭子也象征着勇敢而热情的基督教战士、聪明的头脑和完美的品德。

另外两个相等部分的横线和竖线表示十字军在遥远的战场上像骑士。

三、凯迪拉克品牌LOGO的演变

自1906年以来，凯迪拉克的品牌LOGO在接下来的100年里已经修改了38次，其中包括6次重大设计变更。

在2000年之前，皇冠和盾牌一直是凯迪拉克LOGO的核心设计元素。进入新世纪（查成交价|参配|优惠政策）以来，凯迪拉克的品牌LOGO明显向简约化、符号化、时尚化方向演进。

这种从复杂到简单的转变，迎合了凯迪拉克“艺术与科技”的全新设计理念。下面，就让我们通过不同年代的凯迪拉克车标设计来回顾一下这个豪华汽车品牌的百年辉煌。

20世纪初到二战时期车标进化

●第一阶段:1906 -1932年

在1908年的凯迪拉克LOGO设计中，原本盾下的凯迪拉克先生尊贵的名字La Mothe Cadillac，变成了一个简洁的口号——世界的标准。

当时，为了追求产品的高质量，凯迪拉克工厂开始实施零部件标准化和高精度，要求零部件通用，同一零部件的误差不应大于0.05 mm。

1908年1月，凯迪拉克在英国进行了零部件通用性测试。技术人员首先拆解了所有三款新生产的Model K车型，并将三款车的零部件混合在一起。

然后重新组装三辆车。在这个过程中，除了少数精度极高的零件，换上新零件，其余都是拆解零件。

虽然在组装期间下了很大的雨，导致一些零件生锈，但这三辆重新组装的汽车在后来800多公里的试驾中没有出现任何问题，证明了车辆的可靠性。

因此，凯迪拉克获得了皇家汽车俱乐部的杜瓦奖杯。杜瓦奖是由20世纪初英国下议院议员杜瓦爵士设立的。

每年评选一次，奖励那些完成了最传奇的业绩、最重要的测试或最能推动英国汽车工业进步的发明的汽车和品牌。

1912年，凯迪拉克因研发电子起动机和德尔科点火系统再次获得杜瓦奖，并被永久授予“世界标准”荣誉称号。

1927年，凯迪拉克率先在车身上使用彩色涂料，为车主提供了500多种颜色组合。在此之前，汽车没有油漆。

凯迪拉克拉萨尔是世界上第一款有颜色的车，已经成为时尚和豪华的代名词。为了纪念这一创新，凯迪拉克设计了一个新的汽车标志。

最大的变化是原来单独的冠和盾连为一体。

凯迪拉克拉萨尔由被后人称为“汽车设计之父”的哈利·厄尔设计，采用了现在流行的污泥模型辅助设计方法，但在当时是一种创新。

拉萨尔这个名字来源于法国探险家拉萨尔的贵族姓氏，拉萨尔于1682年在密西西比河流域为法国开辟了一个新的殖民地。

拉萨尔定位为凯迪拉克的入门级车型，后轮驱动，动力系统搭载5.0L V8发动机，最大功率76马力，3速手动变速箱。

●第二阶段:1932 -1941年

在1930年的纽约车展上，凯迪拉克发布了汽车工业中第一台量产的V16发动机。这款发动机采用了45度夹角，中间单凸轮轴，排量7.5L，最大功率175马力。

当时美国正处于经济大萧条时期，所以V16注定不会成为市场主流，但凯迪拉克坚持打造V16车型，主要是因为气缸数量是当时汽车技术的重要指标，凯迪拉克希望用这款发动机来保证自己顶级豪华车的地位。

凯迪拉克的V16和V12发动机由欧文·纳克设计。随着新发动机的推出，凯迪拉克在1932年改变了它的标志。

新logo在原有冠盾设计元素的基础上增加了一对天使之翼，展现了凯迪拉克高贵独特的气质。

但受大萧条影响，凯迪拉克在1937年停止了V12的生产，1941年V16消失。与此同时，天使之翼的标志也不再使用。

●第三阶段:1941 -1946年

二战爆发后，美国于1940年7月组建装甲部队，而凯迪拉克则于1941年12月开始为军队生产军事装备，兼顾生产少量民用汽车。

在这个时期，凯迪拉克车标不再有天使的翅膀，取而代之的是，它在皇冠和盾牌后面有两个边缘锋利的直翼，仿佛随时准备加入战场。

从1942年2月开始，凯迪拉克完全停止了民用车的生产，转而生产轻型坦克、榴弹车、反[/K0/]车等等。

在战争中，凯迪拉克车标只保留了核心的皇冠和盾牌元素。在制造坦克时，凯迪拉克使用了两台V8发动机和两台Hydra-Matic自动变速箱来驱动履带。

这种传动结构的特点是机动性好，起动容易，低速稳定，因此在二战中得到了广泛的应用。

同时，凯迪拉克还提供曲轴、凸轮轴、推杆、活塞销、减速齿轮等零部件。为美国战斗机搭载的Allison V-1710 aero 空发动机。

二战结束后到最新一次换标

●第四阶段:1946 -1964年

二战结束后，凯迪拉克迅速恢复了民用汽车的生产，并开始开发新车型。

由于美国战斗机在二战中装备了通用发动机，通用设计副总裁哈利·厄尔和设计总监富兰克林·奎克·好时决定将战斗机元素融入凯迪拉克新车型的车身设计中，于是象征征服天空空的前卫尾翼设计应运而生。

同时，凯迪拉克还采用了新车标，在冠、盾下加了一个“V”，强调凯迪拉克奠定了V型发动机的质量标准。

凯迪拉克的尾鳍设计在1959年达到巅峰，当时的尾鳍高度已经增长到惊人的965 mm，尾鳍这一创新元素不仅引领了凯迪拉克的设计，也影响了整个50年代几乎所有的欧美汽车品牌，甚至连奔驰品牌的车型都加入了尾鳍的潮流。

在此期间，凯迪拉克还改进了其车型的前脸风格。为了与水平方向有延伸感的新格栅造型相匹配，凯迪拉克的车标变得又平又宽。

●第五阶段:1964 -2000年

20世纪60年代，哈利·厄尔最喜欢的学生之一比尔·米切尔接替了老师的职位，担任通用设计副总裁。

比尔·米切尔提倡简单的设计。此后凯迪拉克车身上的镀铬装饰逐渐减少，尾翼也逐渐减少。

从1964年开始，凯迪拉克车型设计中不再使用尾翼，而是采用垂直尾灯作为经典设计的传承，车标中的“V”被桂冠所取代。

1967年推出的第四代Eldorado车型，是凯迪拉克简化复杂设计理念的集中体现，尤其是车身侧面简洁流畅的线条，低调引领时尚。

埃尔多拉多上市后不久，就以22072辆的成绩创造了当时凯迪拉克单月销量的历史纪录。

20世纪70年代，比尔·米切尔将凯迪拉克带入小型化时代。上世纪八九十年代，凯迪拉克在接下来的两位通用设计副总裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的带领下顺利进化，这一时期的logo并没有大的变化。

●第六阶段:2000 -2021年

90年代末，通用设计新任副总裁韦恩·切里为凯迪拉克品牌注入了新的活力。

他打造了通用体系下的前景设计室，为凯迪拉克品牌提出了“艺术与科技”的未来设计理念。

Cherry强烈希望，未来凯迪拉克的车身设计要尽可能突出棱角感，也就是“钻石切割设计语言”。虽然硬朗的造型不能满足所有人的审美，但凯迪拉克追求的是彰显个性。

2021年，在北美车展上，在全新设计理念的指导下，凯迪拉克发布了概念车Evoq和全新logo。

这款logo以铂金为基础，logo上原有的六个Martlet和皇冠经过简化，充满了时代气息。

在盾牌的颜色组合上:金色和黑色相间，象征着智慧和财富；红色象征大胆的行动；银代表纯洁、善良、美德和财富；蓝色代表骑士精神的侠义。

●最新标识:2021年至今

Evoq概念车推出后，凯迪拉克分别于2021年和2021年推出了Vizon和Cien概念车。

这些车都采用了棱角分明的侵略性设计，这种风格很快被量产车型继承。第一代CTS和敞篷XLR是最早受到影响的车型。

近年来，凯迪拉克的设计融入了更多的未来科技感，新形象开始显得与车标中的古桂冠有些格格不入，于是凯迪拉克再次考虑更换车标。

在2021年的卵石滩车展上，凯迪拉克发布了Elmiraj概念车，该车已经悬挂了新的车标。

新车标去除了老气、不合时宜的经典元素桂冠，同时立体感和质感都得到了提升，更体现了现代感和科技感的魅力。

另外值得一提的是，凯迪拉克新logo发布后，遭到了国内很多网友的嘲讽，被认为是吉利帝豪L（查成交价|参配|优惠政策）ogo的仿制品，因为两者确实在造型和配色上有些相似。

总结:至此，凯迪拉克车标的故事已经介绍完毕。回顾百年来车标的变化，可以发现凯迪拉克的车标从一开始就非常复杂。

虽然从2000年开始逐渐简化，但与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的简约logos相比，凯迪拉克依然是其中最豪华的，用自己的坚持告诉人们美国豪华车的经典形象和独特气质。

更多凯迪拉克车标赏析

●欣赏更多凯迪拉克标志

除了以上六大设计变化，凯迪拉克的车标风格在其他年份也经历了几次小的调整。下面，我们就给大家展示一些凯迪拉克车标的图片。

凯迪拉克大使在成立初期就使用了这个圆形标志。logo中的冠、盾依然独立存在，但后期融为一体。

以下两款车型是凯迪拉克Wings车标的进化版。

接下来的两款车型是凯迪拉克“V”标识的进化版。

这个标志很特别。它没有出现在汽车的前部，而是装饰在垂直尾灯上。