奥迪的适时四驱到底有没有用

奥迪的适时四驱有用，适时四驱是横置前驱车型进化而来的，不像全时四驱车型那样具有中央差速器，而且适时四驱的特点一般情况下是两轮驱动，适当的时候才会转换为四轮驱动。

对于生活在南方的人来说，四驱就是越野及越野车的代名词，但实际上，四驱在雨天湿滑路面上的作用也是立竿见影的。有着漫长冬季的北方地区来说，对四驱的用途就更加的深有体会了，其在冰雪路面上行车时所能提供的稳定性是两驱车不能比拟的。所以如今不仅是SUV，轿车中也有很多带四驱系统的车型。

➤宝马全新X1，由于结构的复杂性和相对的高成本，汽车厂商往往只给售价较高的车型车款配备四驱系统。简单来说，驱动方式的级别划分是四驱>后驱>前驱，宝马全新X1和1系三厢版车型摒弃了标志性的后驱形式而改用UKL前驱平台，就是因为前驱的结构更加简单、成本更低。除了前后驱动方式的改变之外，宝马X1高配车型的四驱形式也由之前的全时四驱变为了现在的适时四驱。

➤新老宝马X1，很明显一个是发动机横置一个是纵置宝马的UKL平台除了变为前驱形式外，还有另外一个改变，那就是由之前的发动机纵置改为了横置。先介绍一下这两种布置方式：发动机纵置指的是发动机与前轴呈垂直方向安装，而横置则是与前轴平行安装，这很好理解，只要面对车头，发动机面前是横着放就是横置，竖着放就是纵置。

➤纵置发动机平台的动力输出轴与传动轴同向在发动机横置的情况下，动力输出轴是与前轴平行的，不用改变动力传递的方向，在前驱相对高效的基础上做到更加的高效，因此发动机横置多用在前驱车型上。相反，如果在发动机横置的情况下采用后驱或者四驱形式，由于动力输出轴与传动轴垂直，不可避免地需要改变一次动力传输方向，而发动机纵置正好能够解决这一问题，所以基本上所有的后驱车型以及很多四驱车型都使用了发动机纵置的形式。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）