起亚k3点火线圈不点火怎么回事

产生此类故障的原因主要有火花塞质量差，高压电缆和火花塞帽的表面有污物，高压电缆和火花塞帽严重受潮等，当烧损较轻时，可清洁、干燥放电部位，清除烧损物并做好绝缘处理。

点火线圈是汽车点火系统中的核心部件之一，又名高压包。其作用是给火花塞提供高压电，给气缸进行不停的点火。点火线圈一旦出现问题，会导致发动机怠速抖动，喘气缺缸。行驶中车身会有明显抖动，加速无力，油耗增加。 

现在电喷车型，通常一个缸一个点火线圈，也有一缸两个点火线圈。点火线圈出现问题，会导致某个缸缺火，也就是火花塞不点火了，燃烧室内的混合气体不燃烧，该缸也就不工作。比如四缸发动机，变成了三个缸在工作，动力肯定下降。而且缺缸会使发动机运转失去平衡而抖动。

当车辆出现这种故障时，可以断定点火线圈可能有故障了。 点火线圈故障怎么检查和排除？具体有下面三个办法： 首先可以通过电脑检测仪，插入OBD接口读取故障码，如果显示某缸存在间歇失火故障，一般就可以判断该缸的点火线圈有故障，需要更换。

其次是在发动机怠速时，通过挨个拔出点火线圈，拔出一点点距离，听有没有啪啪的放电声音，如果啪啪声音很弱或者没有，就说明该缸的点火线圈有问题。可以采用相邻点火线圈互换对比检测。 最后，可以通过万用电表对点火线圈进行排查检测。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检测点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏左右，如果低于5伏说明该点火线圈内部有损坏问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）