宝马3系后悬架是几连杆

宝马3系的后悬架使用了多连杆独立悬架，这是一种比较常见的独立悬架。国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。多连杆独立悬架还可以提高后排乘坐的舒适性。

与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩。中功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机有258马力和400牛米的最大扭矩。

​新3系的下护板分为多个部分，整体覆盖非常完整，发动机下护板依旧是比较厚实的铝合金材质。​这辆车的排气隔热非常完整，底盘还预留了另外一根排气管的位置，应该会有更高排量的双排气版本。​虽然底盘被大量护板覆盖，但依旧喷有防护涂层，而且比较完整。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）