0-100km/h加速时间：9.23s

测试当天气温4℃，关闭车身稳定控制系统后，同时将加速与制动踏板踩下，五菱星辰上这台1.5T发动机+CVT变速箱的组合使得车轮没有空转的情况发生，伴随着发动机的轰鸣声，车辆在起步的瞬间能够给人较为强烈的加速声音，当时速达到60km/h时速时，能够感受到动力略有衰退，全段动力输出都很线性，最终数据定格在了9.23s破百。

100-0km/h制动距离：41.55m

全力制动时，车辆姿态有较大的改变，前悬对于纵向负荷转移的控制略显疲软，不过全段制动力的释放都非常线性，ABS系统介入时机准确，没有抱死的现象发生，且车身并未出现偏移的情况。最终测得制动距离41.55m，在同级竞品中算是一个比较正常的水平。

在噪音测试中，五菱星辰1.5T星曜版在怠速时的噪音保持在40.4dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为63.9dB，而到了80km/h后，则为66.5dB，当车速达到120km/h的时候，噪音仪显示为72.1dB。

这套1.5T加模拟8速的CVT动力组合在凯捷啊征程上都已经应用了，算是套挺成熟的动力，250N·m的扭矩对它来说够用了，因为CVT传动结构的物理特性，即使我用连续的风琴脚去摧残油门踏板，也不会出现明显的顿挫，舒适性是有保障的，起码坐车的人不会质疑你的驾驶技术。

为了舒适，这台发动机的涡轮介入的时机不是很早，一天开下来，这辆车在巡航的常用时速下的转速大概在2200转左右，恰好达到了峰值扭矩的转速区间，基本给油就能有反馈，只是动力输出有点软绵绵的，不是很痛快，毕竟价格摆在那里，就算是个宾利，你给它装上CVT，也一样是这个感觉。

扭力梁后悬架也是成本导致的，好在市区的减速带还不是很多，在遇到井盖的时候还是能感觉到车尾两侧互相牵制，不过这也带来了一个好处，就是能开出点儿运动感，不高级，但是很直接。不过作为10万内唯一配备FSD减震阀的车型，它的整体表现是完全超出预期的。

五菱星辰这款车采用了银标的设计，你可以将它理解为红标的升级版，说白了就是比红标的车型更有品质，也更高端一点儿，想想这个价位其实我们期待的东西不是很多，因为成本的原因，它也不会给你什么惊喜，但就是这么一款车，变个风格，哎，就有内味儿了。

性价比一直是五菱赖以生存的法宝，即便是银标的五菱也依然恪守着品牌的初衷，既然主打性价比，那必然跟豪华沾不上边，但并不影响它的设计，豪华算不上一个感觉，但高级感算，无论是细节的处理还是设计水平的提升，都是我们有目共睹的。人民需要的车或许不一定是廉价的，但一定是实在的，无论从舒适性还是经济性来看，星辰这款车依然是同级中竞争力很强的选手，6.98万元的起售价基本人人买得起，而顶配不到10万的价格就能拥有一台实实在在的家用车，它难道不香吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	五菱星辰2021款1.5T 手动星光版	2021款1.5T CVT星辉版	2021款1.5T CVT星芒版	2021款1.5T CVT星曜版
官方价	7.78万	8.98万	7.98万	9.98万
厂商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2021-09	2021-09	2021-09	2021-09
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	147	147	147	147
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
变速箱	6挡手动	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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