宝马3系模拟声浪在哪开

宝马3系模拟声浪在中控台开。宝马在发动机节气门附近安装了一个扬声器，同时借助于行车电脑中的音频文件进一步增强发动机的声效。目前，在大众高尔夫GTI（参数|图片）、速腾GLI（参数|图片）、高尔夫R等高性能车上都装有这套系统。

有多少人是因为声浪爱上一辆车的，毫无疑问，超跑的声浪有时候甚至比外观更加吸引人。不光是对于看得人，对于驾驶员来说，声浪能够让他们更富有激情，从而专注于驾驶。

但是这其中一些声浪并不是完全由发动机排出的气体制造的，因为有些较小排量的发动机无法产生这么多的尾气来制造浑厚的声浪，因此一些车企想办法让车辆发出模拟声浪，达到以假乱真的目的。

如何制造模拟声浪法拉利为了让它的声音起到吸睛作用，也动了手脚，采用了旁通阀（Exhaust Bypass Valve），但是LaFerrari的声音是真实的。法拉利的排气管内设置一具可变阀门，当车辆处于较低转速时，阀门在关闭状态，排气声浪处于酝酿中，一旦车辆转速攀升上去，阀门开启，更多的废气被排出，排气声浪随之高亢起来。

宝马的M5采用了上述类似的声音包装方式，以让司机们有更好的听觉效果，系统的名字叫Active Sound Design，工作原理是事先录制好发动机声浪，然后行车电脑根据行驶中发动机的实际转速自动调整音响效果。所以很多人称宝马为音效大师也不是没有道理的。

雷克萨斯则签约雅马哈以设计出更好的发动机声效，并将模仿发动机声音的发声器安装在RC F、LFA等车型上。当然LF-A本身的声浪也非常动人，毕竟是大排量V10发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）