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18款吉利博越智联版是独立悬挂,博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架,副车架采用全框式副车架,但实际更多算是H型副车架的扩展,材质方面使用的是钢铁材质。博越后悬采用了多连杆式独立悬架,属于经典的三横一纵结构,采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。
减振器采用斜布置的好处是能够节省车内空间,同时减振器承受纵向以及侧向力,一定程度上能够减少车辆出现侧倾的程度。一般垂直布置的减振器其上顶端是连接于车身上,这样布置会导致后备箱左右两侧的空间受到一定程度的侵占。
虽然理论上是这么说,但实际体验感还得看调教,就拿减振器垂直布置的荣威RX5来说,RX5和博越后悬的控制臂结构布置其实是类似的,区别最大的是减振器的角度,理论上来说垂直布置减振器的RX5会拥有较长行程,其滤振能力也会更好,但实际调教出来的效果却相反,RX5实际体验要比博越更硬。
吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm,轴距达到2670mm。前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅,考虑到SUV的力量感,设计师减少了网格数量,整体看上去更为简洁,棱角更为分明。前雾灯镀铬饰条的设计灵感来源于中国玉如意,寓意“吉祥如意”。鹰眼造型的LED前大灯,造型犀利,黑色加亮银色灯碗设计,立体感十足。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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