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正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损。正时链条也需要更换,但不需要定期更换,一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条。
而更换周期大概在15-20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况。因此,更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作,这样更有保障。扩展资料:大众宝来汽车正时链条的介绍如下:正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损。
相比正时皮带,正时链条更换周期就长很多,每10万公里检查即可,同时检查涨紧器、摩擦片磨损情况。工作过程主要是由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转,因凸轮轴的本身特性从而实现气门的开启与关闭,进而保证汽车发动机进气、压缩、做功、排气四个过程的正常进行。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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