老百姓买车就看两点，便宜和大空间。丰田就是吃准了这套法则，才会在国内卖爆。

C-HR（奕泽）是如今丰田在国内最不丰田的国产车型了，为了追求个性，甚至把颜值放在了后排乘客感受的前面，这一点都不像我们印象里中庸的丰田会干的事。好看是好看了，但中国市场又再次教育了丰田后排乘客感受的重要性。

于是乎，在这个级别的市场，丰田又祭出了惯用的手段，给出一台便宜大空间的SUV——锋兰达（查成交价|车型详解）。告别“铁窗泪”的丰田SUV，令缤智等对手心胆颤了吗？

2021年丰田的SUV就跟下饺子一样，本来只有广汽丰田汉兰达和一汽丰田RAV4，后来有了一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR、广汽丰田威兰达，今年突然从5款爆增到10款，增加了陆放、凌放、锐放、威飒、锋兰达！别说消费者，编辑部都经常混乱。

按照定位来区分，从高到低分别是
一汽丰田：皇冠陆放>凌放Harrier>RAV4荣放>奕泽、锐放COROLLA CROSS
广汽丰田：汉兰达Highlander>威飒Venza>威兰达Wildlander>C-HR、锋兰达Frontlander

C-HR/奕泽跟锐放/锋兰达是同级别不同取向的车型，C-HR/奕泽满足的是追求个性时尚的用户，锐放/锋兰达适合的是喜欢大空间的消费者。十几万的合资SUV，从本田缤智到大众途凯、探歌都算是竞品。

对比锋兰达与C-HR的尺寸对比不难发现，两款车轴距一致，但锋兰达在三维上有明显的涨幅，显然是为了解决乘坐空间、增强实用性而来，所以造型比例上C-HR会更加紧凑精致线条凌厉，锋兰达的样子“老实”很多，线条比较饱满圆润。

广汽丰田这款车名字叫Frontlander锋兰达，无论是英文还是中文，都是广汽丰田家族式命名，与Highlander汉兰达，Wildlander威兰达一起组成兰达家族。

（日规COROLLA CROSS）

这款车一汽丰田也生产，英文名跟海外车型同步，叫COROLLA CROSS，中文名则是跟一汽丰田的家族式命名一样叫锐放，与陆放、凌放、荣放一起都是“放”字辈。

（美规COROLLA CROSS）

不同的是，一汽丰田锐放同步的是COROLLA CROSS美版车型外观，而广汽丰田锋兰达同步的则是日版车型的造型。

日版车型跟美版车型最大的不同就是logo位置的前脸采用了封闭式处理，尺寸巨大的蜂窝网状格栅置于下方，并占据了约2/3的前脸，还嵌上粗犷的装饰框，把角落的雾灯容纳进去，整体力求凸显“跨界”风味。

丰田宣传新车采用"Urban Active"都市设计风格，为了讨好绝大部分观众的口味，锋兰达设计上可不敢像C-HR那样前卫大胆。整车线条可以说是沿袭了RAV4的平直和粗犷。

锋兰达跟锐放最大的不同是在车标logo处采用半封闭的格栅处理，有几分电动车的风味。超巨型的梯形进气格栅内部使用了回旋镖式的纹路，嵌上棱角分明的哑光装饰框，还把两边的小雾灯容纳进去，视觉效果分外抢眼。美规车则相对保守一点，仅用一个格栅霸占半个前脸，保险杠为黑色塑料，较为低调。

低配车型预计将采用卤素光源的灯组，而中高配车型将搭载LED光源灯组，并且还拥有流水转向转向灯。

轮毂和下包围都拥有黑色塑料包裹，以凸显SUV风格，而前后车灯也有回旋镖式的肌肉线条往车门方向勾勒，显得立体感更加的丰富。当然，最值得一提的是锋兰达侧窗非常规矩，带来比C-HR"正常"得多的后窗面积，后排乘客终于不用在黑暗中度日。

车尾方面，锋兰达的尾灯并没有采用时下流行的贯穿式布局，一切都遵循绝大部分人的审美来进行设计，和C-HR比起来显得平和许多，丝毫不敢造次。后保险杠采用贯穿两侧的银灰色饰条处理，以呼应精致都市风格。

实拍车型没安装轮毂盖，售卖的车型肯定不会

我们体验的应该是顶配车型，轮胎尺寸215/60 R17，使用的是邓禄普ENASAVE EC300（市场价549元/条），主打节能耐磨。