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可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能,变速杆可绕自身轴线随意转动,无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉,变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽,使得挂挡和摘挡基本都不能实现。对前者,通过维修来排除故障;对后者,必须替换变速杆。
可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能,变速杆可绕自身轴线随意转动,无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉,变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽,使得挂挡和摘挡基本都不能实现。对前者,通过维修来排除故障;对后者,必须替换变速杆。
离合器不能彻底分离,而变速箱的换挡机构工作是正常的也会导致启动后挂不进档。这种故障可以通过调整离合器或替换部分离合器零件,使得离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
压盘故障也可能导致挂不上挡的情况发生。好多车出现离合器重,热车难挂档故障,大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障,要更换压盘,这个维修起来相对复杂,要把整个变速箱抬下来,才能更换压盘。
可能是拨叉有抬动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这个时候变速杆的运动已经到位,而拨叉的运动不到位,引起严重撞击且挂不上挡。这种状况要该打开变速箱盖进行检测、维修,必要时替换拨叉。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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