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凯美瑞2.5发动机是进口的。在动力方面,这台凯美瑞使用2.5l排量发动机,使用VVT-ie技术可以控制进气门关闭的时间,从而改变活塞在压缩行程上行时有效压缩混合气的行程,使进气压缩更加彻底。
在动力方面,这台凯美瑞使用2.5l排量发动机,使用VVT-ie技术可以控制进气门关闭的时间,从而改变活塞在压缩行程上行时有效压缩混合气的行程,使进气压缩更加彻底。该车同样使用Ths-II系统,只不过该Hv蓄电池有34个电池模块,电池总电压是244.8V。混合动力驱动桥里包括了两个电机(MG1和MG
2),这两个电机总功率都是88Kw,输出的最大扭矩是202 N.m。得益于Mg2电机与发动机的配合共同驱动车辆,该车油耗较低,工信部给出的油耗是4.1L/100KM,实际上在使用过程中,很多车主的平均油耗在4.6-4.9L/100Km,按照加满油计算,跑1000公里以上应该是不成问题。
凯美瑞2.0发动机详解型号:M20C搭载年款:2019搭载车型:丰田chr性能参数:最大功率131kw/6600rpm,最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm驾驶感受在稳定性、平顺性以及燃油经济性均给我留下深刻印象,告别老款的“鸡肋”。对2.0凯美瑞进行百公里加速测试,实测成绩为10.35秒,虽然比起2.5和混动版车型有一定差距,而且在同级别中型合资车中算是中等水平,但较老款2.0凯美瑞,百公里加速提升0.8秒左右,算是打败过去的自己了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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