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2013款卡罗拉采用代号为3ZR-FE的直列四缸发动机和之前的1.6L/1.8L发动机隶属于同一系列,都拥有相同的缸径,只是冲程各有不同。配气机构则都是DOHC双顶置凸轮轴结构,且配备了丰田的双VVT-i技术。
新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机,新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机,而并不是凯美瑞上的那台1AZ-FE发动机。从技术规格上来看,3ZR-FE应该就是由2ZR-FE提高冲程而来,最大功率比2ZR-FE仅大了3kW。
3ZR-FE以前只搭载在日本本土的MPV车型NOAH和欧洲丰田的主力B级车Avensis等海外车型上,因此国内消费者并不十分熟悉。以具体技术参数来看,2.0升卡罗拉与1.8升车型相比在动力表现上应该不会有太大差别。
新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机,双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能、和谐搭配使动力更强,更节油,更顺畅。在相同的价位里 卡罗拉的动力和耗油综合性是数一数二的。
据说新一代卡罗拉搭载1.5L直列四缸发动机,但增加了智能怠速停止系统,以挑战平均油耗20.0km/L为目标;此外也新增了1.3L小排量设定。而美规版与亚洲版则维持1.8L与2.0L两种设定。CVT无极变速系统将列为全系列车款的标准配备。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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