凯美瑞混动能挂新能源牌照吗

凯美瑞混动不可以上绿牌，分析如下：1、绿牌仅限纯电动车型，或插电式混合动力车型（如Don、Qin等为插电式，如Tesla、Pentium等为纯电动式，均采用绿牌）；2、由于丰田技术的混合动力是自动充电，不是纯电动的，不符合绿牌的要求；3、所以丰田凯美瑞混动是不可以上绿牌的，只有新能源汽车才能上绿牌。

第八代凯美瑞（参数|图片）目前的单月销量已经爬上到了1.5万台的水平，它的复苏也代表了日系中级车的正式回归。站在笔者的角度来看，认为凯美瑞的混动版性价比非常高，主要是THS系统在动力性能和经济性上的平衡，给带来了的体验，5L左右的百公里油耗，在市售中级车中绝对算的上非常优秀。不过有个残酷的现实摆在眼前，凯美瑞混动并不符合国家对于新能源车的定义，所以想要靠它拿到牌照指标的话，是不现实的。

不过话说回来，市场上目前也不是没有可以上绿牌的高品质新能源中型车，今天笔者就给推荐三款以PHEV形式体现产品价值的车型。

长安福特 蒙迪欧PHEV补贴后：25.88-31.58万如果没有记错的话，长安福特蒙迪欧（参数|图片）是国内合资中型车中，较早采用HEV动力的产品，在今年的三月份，长安福特就又带来了蒙迪欧的Energi版本，它就是一款PHEV动力总成的新能源车。

迪欧Energi采用了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组合，配上行星齿轮结构的E-CVT作为动力分配装置，使得其百公里综合油耗仅需2L，虽然这个数值是满电状态下的成绩，但是在低电量模式下，蒙迪欧Energi的油耗相比燃油版也会有大幅度的缩减。

蒙迪欧Energi搭载的是容量为9kWh的锂离子电池，这个容量的电池可以为其提供52km的纯电续航，并且在车重方面，整套系统也只是额外的增加了150km的负重。从动力系统的性能上来看，蒙迪欧Energi发动机最大马力为146Ps，最大扭矩为175Nm，而电机的最大马力为125Ps，最大扭矩为228Nm。

北京现代 索纳塔PHEV补贴后：18.98-22.38万除了长安福特算是丰田、本田以外，在国内市场上较早推出HEV混合动力车型的厂家以外，其实北京现代在此之前也有了的HEV车型，就是熟悉的索纳塔（参数|图片）Hybrid。和长安福特一样，北京现代对于新能源车也有着比较积极的布局，在本月上市的索纳塔PHEV就是一个很好的例子。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）