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空间表现方面,6座布局确实可以满足我们多人乘坐的需求,第一排和第二排空间及配置表现不错,但第三排座椅空间依旧不是很大,仅能作为短途乘坐使用,长途行驶还是会有一定的疲劳感的。但好在作为一台SUV车型,它的多用途性还是得到了体现,满足了乘坐需求的同时也具备了不错的装载能力。
上汽奥迪Q5 e-tron将搭载两个动力版本,分别是奥迪Q5 40e-tron后驱单电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m和奥迪Q5 50e-tron quattro前后双电机四驱版本,最大功率225kW,最大扭矩460N·m。与之匹配的电池组容量为83.4kWh三元锂电池,四驱车型CLTC续航里程为520km,两驱车型为560km。
(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)
内饰整体更加简洁,着重凸显出科技氛围,做工用料选择更多软质材料包裹,对于档次感的提升有一定帮助,而中控台触控屏偏向驾驶一侧的设计会非常有个性,同时也便于驾驶者操作,但略显可惜的是,主打新能源车型,它的空调调节按键并不是触控屏,缺少了一些科技氛围。
空间表现方面,6座布局确实可以满足我们多人乘坐的需求,第一排和第二排空间及配置表现不错,但第三排座椅空间依旧不是很大,仅能作为短途乘坐使用,长途行驶还是会有一定的疲劳感的。但好在作为一台SUV车型,它的多用途性还是得到了体现,满足了乘坐需求的同时也具备了不错的装载能力。
上汽奥迪Q5 e-tron将搭载两个动力版本,分别是奥迪Q5 40e-tron后驱单电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m和奥迪Q5 50e-tron quattro前后双电机四驱版本,最大功率225kW,最大扭矩460N·m。与之匹配的电池组容量为83.4kWh三元锂电池,四驱车型CLTC续航里程为520km,两驱车型为560km。
(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)
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