PCauto到店实拍艾瑞泽7 自主品牌又一悍将

● 内饰：中控“T”字型布局年轻时尚

与全新的外观一样，艾瑞泽7的内饰同样为全新设计，“T”字型布局的中控台视觉效果十分年轻时尚，上深下浅的颜色配搭显然也是向家用车方向靠拢。中控台上虽然为硬塑材质，但经过压纹处理后，质感有所提升。

三幅式方向盘带有银色饰条装饰，多功能按键分别控制音响和定速巡航按钮。但并非真皮包裹的方向盘令手感方面仍有上升的空间。

炮筒式仪表盘视觉效果一流，浓浓的运动气息扑面而来，黑底白字的设计在白天也有不错的辨识度，仪表中央的液晶显示屏为单色设计，配合行车电脑可显示油耗及里程等信息。

一直以来困扰自主品牌汽车的除了品牌价值等因素外，钣金及装配的做工也是消费者选车一个关键要素。从艾瑞泽7的内饰缝隙上看，奇瑞的装配水准有了不少的进步。

艾瑞泽7全系标配了7寸显示屏，可配合倒车摄像头显示，实拍车型还装有导航系统。据了解，艾瑞泽7还会加入Telematics车载服务系统，类似通用的安吉星系统，可以为车主提供救援等服务。

● 座椅空间：空间表现中规中矩

座椅包裹性不错，在靠背和坐垫位置均有侧翼的包围设计，前排主驾位置带6向电动调节和手动腰托调节功能。

后排座椅有不错的腿部空间，且中央地板的凸起对中间的乘客影响不大，但艾瑞泽7并没有为后排中间的乘客配备头枕，毕竟头枕也是被动安全配置之一，在这点上仍有改进的空间。

艾瑞泽7的储物空间比较实用，USB和AUX借口被隐藏在扶手箱内，在驾驶位左侧配有放置卡片插槽，而下方的小抽屉可存放各种票据或零钱。

● 动力：双离合变速箱值得期待

实拍车型搭载了由奇瑞自主研发DVVT自然吸气发动机，由于仅为1.6L的排量，所以别期望有太出色的动力表现，还是把期待留给未来的1.6T发动机吧，这台1.6L的发动机用来代步还是足够的。

与艾瑞泽7搭配的有与之匹配的有5速手动变速箱和CVT无级变速器两个选择，本次实拍车型为带手动模式的CVT变速箱，在平顺性上，CVT变速箱确是无可挑剔。未来艾瑞泽7还会有搭配双离合变速箱的车型，相信驾驭起来更有乐趣。

在悬架的结构上，艾瑞泽7给了我们小小的惊喜，前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的配合，在众多仍为半独立后悬架的结构竞品车型前，可见奇瑞的诚意。虽然结构不能代表一切，但多连杆悬架在过弯时能对车身起到更好的支撑作用。

编辑点评：在写本篇实拍时，小编也在思考着紧凑型车的消费者的需求所在，大空间、高配置、漂亮的外形还有合适的价格，前三点艾瑞泽7都有了，2700毫米的轴距，7英寸中控显示屏，ESP电子稳定系统、无匙进入/一键启动，等等，缺的只是一个打动消费者的价格。对于这位带着诚意而来的自主品牌悍将，未来的市场表现我们拭目以待。（文/太平洋汽车网 区广贤）