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五菱凯捷是自动挡汽车,匹配的是CVT变速箱,这是常见的自动变速箱,结构相对简单,内部上只有两个锥轮和一个钢片链条,而且变速箱的钢片链条能够在锥轮上移动,从而改变变速变扭。
五菱凯捷将会使用cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的结构是比较简单的。cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器在变速变扭时是差不多沒有顿挫现象的,这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种,一种是at变速器,另外一种是双离合变速器。
双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的,这样的变速器的结构与手动变速器相似。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快,传动速率更高。
双离合变速器有两种,一种是干式的,另外一种是湿式的,干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的,湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
at变速器可以被叫作液力变矩器变速器,这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的,at变速器内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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