2021款思域是多少代

2021款思域是第十一代思域。思域车身尺寸为4658x1800x1416，轴距为2700mm。动力方面，思域配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱（CVT）。

二十年过去，来到第十一代思域，2022款，在如今的电气化背景下，无论车企自己愿意不愿意，都必须给出一份对未来的答卷了。就像我曾说过的，G550是梅赛德斯们对上一个十年V8越野的全部执念，那么G350就是梅赛德斯保持下一个十年G级能够存活的必然之举。

十一代思域，将会是，也必须是本田思域保持其生命力的必经之路。

说起思域的变迁，其实是每一个车企每一款车都会经历的阵痛。不过思域实在是话题度太高。

当曾经的VTEC发动机开始低吼咆哮之时，你不仅要系好安全带，最好还得抓住把手，你能感受到那种想要喷薄而出的冲击力，像是一个横冲直撞的小伙子。但当i-VTEC登场的时候，明显能感觉到那种放缓了的节奏和随之而来的成熟稳重的观感。就像是七代思域，经历了第六代思域EK的惊才绝艳，第七代的思域用麦弗逊前悬挂替代了双叉臂，还有柔和了很多的i-VTEC，许多东西总是要慢慢改变的。

老思域的车主们大概会无比怀念EK，就像新思域的车主们还会怀念次世代化之前的造型。

十一代思域的造型和下一代的Acura Integra的造型可以说是一脉相承，有着太多的共通支出。本田现在外挂设计理念“A breath of fresh air”，也将以往的一列凌厉的元素逐渐圆润和平淡化。

新一代的思域，采用了简单的格栅设计，下引擎盖设计和四大灯设计，同时本田将A柱向后移了将近2英寸，将轴距延长了1.4英寸，并加宽了后轮距，侧面采用低腰线设计，使2022 Civic更具运动感和动感。本田的北美副总裁Dave Gardner也是这么定义第十一代本田的设计的：simple and sporty styling inside and out， best-in-class features， and class-leading performance. 简单的运动风格的内饰和外观，最好的车内功能和领先的性能。

全新思域的内饰在仪表板的整个长度上从中控到副驾驶都有醒目的蜂窝状网眼。还采用的是金属材质，不知道有没有氛围灯的设计，如果有的话简直可以说是光彩夺了，在这些蜂窝网状结构下方是隐藏的空调通风孔，以使仪表板整洁。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）