自动挡车爬坡用什么档位；自动挡车爬坡用什么挡

在爬坡时可以使用d挡，m挡，l挡。自动挡汽车上常见的变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种变速箱的工作原理不同，结构也是不同的。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

at变速箱是结构最复杂，技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好，并且可以承受的扭矩比cvt变速箱更高。

如果是坡度不是很大的话D挡就可以轻松解决这个问题，如果是坡度很陡的话，那么就需要挂上低速挡L挡了，不同的车子有不同的挡位排列，可能有的车子没有这个L挡，但是哪怕没有这个L挡也会有1挡2挡，1挡和2挡也就是跟低速挡是一样的。

D挡是前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的挡位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。但是上陡坡时挂D挡会使发动机转速过高导致油耗的高升，且高转速运行会使发动机压力过大而减少发动机使用寿命。正确的做法是爬坡挡换成那个“L”挡，这样汽车限制在低挡位了，有很大的动力。

而L挡的L就是low的意思，就是低速的意思。这个状态下它这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在三挡的时候按下L，它这个变速箱只会在一挡、二挡、三挡之间去切换。

L挡一般在爬坡时候使用，就是说爬坡重载的时候，车子需要比较大的牵引力或者说是扭距。一般我们的车子当发动机的转速到达了高转速，总要升挡，但是如果我们挂了L挡，车就不会升挡，会继续以高转速低挡位前进这样就拉得动货了。