一般买了新车积碳多久处理；一般买车险买哪些

如果自己汽车的发动机积碳不是特别厉害，那是不需要专门清洗的。如果自己汽车的发动机积碳比较严重，建议每隔3到5万公里清洗一下积碳。积碳比较容易出现的部位有燃烧室，进气道，气门，节气门等。

积碳对于发动机的危害是比较大的。

如果积碳出现在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机爆震。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

爆震会发生在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行。

活塞向上运行可以压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。

如果燃烧室的压缩比增加了，那可燃混合气的温度和压力会比正常状态下更高，所以可燃混合气可能会提前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。

如果发动机出现了这种程度的损伤，那修复起来的成本是很高的。

车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险、不计免赔险。交强险是国家强制规定要购买的，其它险种一律是自愿投保。

基本险（四大主险），包括第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种。

“交强险”是我国的强制保险，是当发生事故时，赔给被撞一方的，并且赔款金额是（根据事故责任）有限的。

三者险（第三者责任险）是对交强险的补充，也是赔付给他人的。三者险（第三者责任险）是指，被保险人或其允许的合法驾驶人员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，由保险公司负责赔偿。

“车损险”是用来赔付被保险人自己的。改装、车内物品损失以及水淹、地震造成发动机损失是不赔的。车损险是指，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。

“车上人员责任险”也是用来赔付被保险人自己的。保险车辆发生意外事故（不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的 ,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件），导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。

汽车四大主险中，投保比例最高的是车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险，全车盗抢险可根据个人情况酌情投保，比如经常一个人驾车，缺乏安全感的情形。

“不计免赔险”是一种商业险，是车损险或第三者责任险的附加险，必须以投保主险为投保前提条件，不能单独投保，保险责任通常为特别约定，按照约定发生意外事故后，车主自行承担的免赔金额部分，由保险公司限额内赔偿。