为什么汽车开几万公里后动力就会变差；为什么汽车会有积碳产生

因为汽车行驶几万公里后，发动机内部的一些部件会出现磨损现象，并且发动机内部也会有积碳，磨损和积碳是导致发动机动力下降的主要原因。如果想解决这个问题，建议去清理一下积碳。磨损是无法修复的，只能预防。

为了降低磨损，建议定期更换机油，并且在选购机油时建议选择大品牌的全合成机油。

机油是发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要的。

积碳是由于发动机内的可燃混合气无法充分燃烧形成的，正常的发动机使用几万公里后内部都会有积碳。

有了积碳清除就好了，清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。

使用燃油添加剂也是可以清除积碳的，并且还可以减少积碳的形成，但是使用燃油添加剂是无法彻底清除积碳的。

如果要彻底清除积碳，还是需要使用核桃砂清除法。

在平时用车时，不要贪图便宜去一些不正规的加油站加油，这种加油站的油品质量比较差，长期使用这种汽油会导致发动机内积碳增多。

在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。

按时更换机油可以降低发动机的磨损。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。